La falta de combustible en la población de Caranavi se ha tornado crítica y el alcalde de ese municipio del departamento de La Paz, Eustaquio Huiza, alertó que la población está “descontrolada”, por lo que pidió refuerzo policial y acciones inmediatas para solucionar la crisis de abastecimiento.

“Prácticamente, Caranavi se está descontrolando, ya es una gran preocupación para nosotros como autoridades locales”, alertó la autoridad local en Unitel.

Explicó que las filas en las estaciones de servicio son interminables, no se puede circular libremente y la desesperación y la molestia de la gente por conseguir carburantes crecen día a día.

Advirtió que, además, que el municipio es zona de tránsito entre la ciudad y el norte del departamento; donde proliferan las zonas auríferas y los mineros requieren el diésel para sus operaciones. Mucho del combustible —alertó— es desviado para la minería ilegal.

“En los anteriores meses ya denunciaron en la ANH (Agencia Nacional de Hidrocarburos), a Sustancias (la Dirección de Sustancias Controladas); pero quedó hasta ahí y continúa los desvíos de combustibles, cuando la población tiene gran necesidad de aprovisionarse”, señaló.

El alcalde indicó que el combustible no llega a la población hace semanas y algunos pobladores denunciaron que es justamente desviado a las regiones mineras. Los seis surtidores privados están sin carburantes.

“Solo tenemos un surtidor de YPFB; es el único que está con combustible, pero es insuficiente. Las denuncias son frecuentes ante la Policía, ante la ANH; y sabemos que por eso no podemos negar, hay minería ilegal”, sostuvo.

Reveló que “es constante la venta de combustible en todo el trayecto hacia el norte de La Paz; las personas buscan formas de cómo conseguir combustible y posteriormente revender”.

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Caranavi

Contó que en redes sociales se oferta el carburante hasta en Bs 25 el litro; lo que aumenta la desesperación de la gente que requiere aprovisionarse para la época de cosecha.

En las últimas horas, un video en redes sociales mostró el caos y la desesperación de la gente por conseguir combustible; cuando retuvieron dos camiones cisternas que transportaban carburante y fueron retenidos.

Los motorizados, con gasolina y diésel, fueron interceptados en el sector de Choro; y posteriormente trasladados a la plaza principal del municipio.

Anoticiados de la llegada de los camiones, la multitud corrió a darles alcance con bidones en manos en espera de conseguir carburantes; sin embargo, los vehículos no contaban con documentación de respaldo y fueron precintados.

Este viernes, efectivos de la Policía aprehendieron a los dos conductores de camiones cisterna; que presuntamente trasladaban combustible de manera ilegal en Caranavi.

Los conductores no portaban licencia de conducir ni la documentación que acredite el traslado del combustible.

La Cámara de Mujeres Empresarias de Bolivia (Camebol) exigió este viernes al precandidato presidencial Chi Hyun Chung retractarse públicamente de sus declaraciones que vulneran el derecho de las mujeres y anunció que documentará todos sus dichos para iniciar, si corresponde, acciones legales.

La organización enfatizó que cualquier expresión que atente contra la dignidad, la igualdad y la libertad de las mujeres será registrada y analizada a la luz de la Ley 348, que protege a las mujeres contra la violencia, y de la Constitución Política del Estado; que garantiza sus derechos fundamentales.

“Camebol expresa un rechazo vigoroso y contundente a las declaraciones del candidato presidencial Chi Hyun, quien busca limitar a las mujeres a un único rol: el de madre; reduciéndolas a ser únicamente reproductoras y cuidadoras”, dice parte del comunicado emitido por la entidad.

Asimismo, la entidad recordó que en Bolivia las mujeres tienen el derecho a decidir sobre sus vidas, profesiones y futuro sin imposiciones de ningún tipo.

El comunicado recalca que en Bolivia la estructura familiar monoparental es válida y real, y no puede calificarse “anormal”; considerando que existe una gran variedad de estructuras familiares.

«Somos empresarias, emprendedoras, artistas, artesanas, cocineras por decisión. Somos madres por decisión. Somos esposas por decisión. Ya nadie nos impone nada y la ley nos protege, porque tenemos el derecho humano a decidir. Y por ello tenemos el derecho de votar y vetar», resaltó.

La organización aseguró que se mantendrá vigilante ante cualquier nueva manifestación de violencia simbólica; psicológica o mediática por parte del candidato. Y, si es necesario, activará los mecanismos legales pertinentes para frenar cualquier intento de vulneración de los derechos de las mujeres.

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Mujeres

Remarcó, además, que es inaudito que alguien que aspira a gobernar Bolivia “pretenda relegar a la mitad de su población a un único espacio y rol, simplemente por haber nacido mujer”.

Indicó que, en sus declaraciones, Chi Hyun Chung incurre en al menos tres tipos de violencia contra la mujer; tipificadas en el artículo 7 de la Ley 348 del Estado Plurinacional de Bolivia: violencia psicológica, violencia mediática y violencia simbólica o encubierta.

“Las mujeres representamos más del 50% de los aportantes activos a la economía del país. El 48% de los emprendedores en Bolivia son mujeres”.

La Camebol no es la única entidad que reaccionó en contra de las declaraciones del precandidato. La senadora del Movimiento Al Socialismo (MAS) Virginia Velasco dijo que eran una falta de respeto; y que reflejan una postura retrógrada que intenta relegar a las mujeres a un rol exclusivamente reproductivo.

El miércoles, el precandidato opositor afirmó, entre otras cosas, que, considerar a la mujer superior al varón “es algo ilógico”; reconoció la igualdad de género “ante la ley”, pero dijo que existe un “orden social”.

En representación del Comité Multisectorial, la Cámara Nacional de Industrias (CNI) presentó este viernes un proyecto de decreto supremo para liberar la importación, transporte y comercialización de combustible durante tres años y exentos del pago del gravamen arancelario.

Mediante una nota dirigida al presidente Luis Arce Catacora, el presidente de la CNI, Pablo Camacho, señaló que el proyecto se orienta a “garantizar el abastecimiento de combustibles; promover la competencia y transparencia en el mercado y proteger los derechos de los consumidores”.

“Creemos que esta regulación es fundamental para el desarrollo económico y social de nuestro país”, sostuvo Camacho.

Asimismo, explicó que, además de buscar la liberación de la importación, transporte y comercialización de combustibles; el proyecto plantea determinar incentivos a la Importación, transporte y comercialización para la reactivación económica.

En ese marco, se plantea una vigencia de tres años para que la importación de bienes gasolina y diésel estén exentos del pago del gravamen arancelario.

“Estamos seguros de que este proyecto beneficiará a la economía boliviana, a los consumidores y a las empresas que operan en el sector. Por lo tanto, solicitamos su consideración y tratamiento respectivo”, complementó.

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Combustible

Además, el presidente de los industriales manifestó la plena disposición del Comité Multisectorial para trabajar de manera conjunta; y sostener las reuniones pertinentes para hallar una solución a la crisis energética que atraviesa el país.

Los sectores productivos y el transporte son los que más protestan por la escasez de combustibles.

En varias oportunidades, el Gobierno informó que liberó ya la importación de combustibles mediante varios decretos.

Se trata de los decretos 28419, que regula la importación de combustible para consumo propio; y 5218, que simplifica los requisitos para la importación de destinado a consumo propio. Además, el decreto 5271, que autoriza la importación y comercialización de combustibles por parte de personas naturales o jurídicas privadas.

Sin embargo, los empresarios se quejaron de la cantidad de requisitos que se solicita para acceder a la importación privada.

El director de Sustancias Controladas, Samuel Cari, informó hace unos días que cinco empresas privadas están ya habilitadas para comercializar combustible sin subvención en Bolivia y a la fecha cuentan con 149.275.000 litros disponibles.

Además, otras 33 empresas ya comercializan combustible para consumo propio.

Los productores, particularmente de Santa Cruz, se declararon este viernes “desesperados” por la falta de diésel para salvar la producción e inversión y garantizar la seguridad alimentaria del país. Aseguraron que, pese a que no están de acuerdo, el sector analiza la propuesta de pagar el carburante a precio internacional.

El presidente de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), Fernando Romero, dijo que se requiere con “urgencia” resolver la crisis del combustible para salvar el trabajo, el esfuerzo y la inversión que han realizado miles de agroproductores.

El 11 de marzo, el Gobierno confirmó la implementación de un precio referencial de Bs 11,50 por litro de diésel sin subvención para mineros y productores agropecuarios interesados el importar el carburante. En cambio, el diésel subvencionado se vende en Bolivia a Bs 3,72.

Asimismo, Romero explicó que su sector sostuvo varias reuniones con el ministro de Hidrocarburos y Energía, Alejandro Gallardo; y el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen.

Según el dirigente, en los encuentros las autoridades reconocieron que atraviesan por problemas para garantizar suficiente combustible por falta de dólares; y propusieron al sector productivo un plan de emergencia para la importación de diésel a precio internacional.

“No apoyamos la propuesta, pero necesitamos considerar todas las alternativas de abastecimiento para salvar la inversión de miles de productores; por ello, la estamos socializando como una alternativa para obtener el diésel que los productores necesitan para salvar la cosecha de soya, maíz y sorgo que han sembrado”, lamentó Romero.

Enfatizó que el plan de emergencia propuesto por el Gobierno y YPFB no resuelve el problema estructural del abastecimiento de combustibles para el sector productivo.

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Diésel

Explicó que, desde noviembre del año pasado, los 14.000 agricultores asociados a Anapo han enfrentado dificultades para acceder a combustibles a tiempo; lo que generó un aumento en los costos de producción y disminuyó la competitividad del sector agrícola boliviano.

«Lamentablemente, estamos en la necesidad de proponer ese plan de emergencia a los miles de productores, por la situación crítica que existe en estos momentos; no vemos otra salida para aumentar la provisión de diésel y salvar la cosecha. El Gobierno no ha logrado garantizar la provisión de combustible de manera regular», complementó.

Los productores exigen que “con urgencia” el Gobierno adopte políticas que aseguren el suministro de combustibles de manera estable y a precios justos para el sector agrícola; “a fin de evitar que la producción nacional se vea aún más afectada en el futuro”.

La crisis de combustible se suma a otras problemáticas que afectan a la actual campaña de verano; entre ellas los efectos climáticos adversos (inundaciones de campos productivos y lluvias persistentes que impiden la cosecha).

Exportación

Según Romero lo más perjudicial para el sector es la suspensión de la exportación de grano de soya determinada por el Gobierno, que genera incertidumbre en torno al precio correcto que deben recibir los agricultores por su producción.

Sin embargo, el jueves, el ministro de Desarrollo Rural y Tierras, Yamil Flores Lazo, anunció que el Gobierno entregará 500.000 litros adicionales de diésel para garantizar la cosecha de alimentos de la campaña verano 2024-2025 en Santa Cruz y Beni.

Explicó que, de acuerdo con los compromisos asumidos con el sector productivo, se dispuso adicionar ese volumen de diésel al cupo de 27 millones de litros que se necesitan en Santa Cruz y Beni para la cosecha de soya, maíz y arroz, principalmente.

El ministro de Educación, Omar Veliz, instruyó este viernes a la Dirección Departamental y las direcciones de unidades educativas de La Paz y El Alto evaluar el cambio a la modalidad a distancia o determinar tolerancia si se confirma el paro del transporte el lunes 24 y martes 25.

“El instructivo es claro, la dirección departamental hará evaluación se tomarán las decisiones correspondientes. Yo invoco a los transportistas a que vayan a bloquear a la Asamblea (Legislativa). Destrabaremos lo que están frustrando el desarrollo de Bolivia; y se solucionan los problemas”, dijo Veliz en conferencia de prensa.

El transporte urbano de La Paz y El Alto anunció que el lunes y martes cumplirá un paro con bloqueos de calles y avenidas en protesta por la escasez de combustibles.

Algunos colegios, particularmente de la zona sur de La Paz, emitieron ya instructivos para anunciar cambio a la modalidad a distancia en caso de que se confirme el paro de 48 horas.

Veliz remarcó que lo principal es velar por la seguridad de los estudiantes; por lo que pidió a los sectores que se movilizan que no aprovechen la coyuntura para afectar a otros bolivianos, sino se busque la unidad para que se aprueben los créditos.

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Educación

Asimismo, pidió a los asambleístas a no hacer “politiquería”, sino pensar en Bolivia y aprobar los créditos externos dirigidos al desarrollo productivo, infraestructura caminera y obras sociales para diferentes regiones del país.

«Como boliviano, imploro y pido a cada uno de esos asambleístas que, por favor, se pongan a pensar en Bolivia para la atención en el desarrollo de carreteras; en el desarrollo productivo, en el desarrollo agropecuario. Son muy importantes los créditos para los pueblos», exhortó el ministro.

Al respecto el director departamental de Educación en La Paz, Basilio Pérez, dijo que actualmente las unidades educativas en la sede de gobierno y El Alto están con tolerancia en el horario de ingreso debido al desabastecimiento de combustible.

La Confederación Sindical de Choferes de Bolivia ratificó el paro de 48 horas convocado para la próxima semana en La Paz y El Alto. Sin embargo, este viernes se reúne con autoridades de Gobierno en busca de atención.

Los dirigentes informaron que, en caso de lograr algún acuerdo, éste debe ser analizado por las bases; y solo un ampliado nacional puede suspender el paro de la próxima semana.