La Cámara Nacional de Industria Oleaginosas de Bolivia (Caniob) alertó este viernes que la prohibición de exportar aceite refinado provocará graves consecuencias para la cadena productiva, afectando a los sectores avícola, porcinocultor y lechero.

La entidad alerta, además, que podría provocar escasez de alimentos a partir de enero.

“Insistimos en que esta medida perjudica gravemente a la cadena productiva, limita el ingreso de divisas y pone en riesgo la seguridad alimentaria del país. (…) Exhortamos al Gobierno a reconsiderar esta decisión, que afecta directamente a millones de bolivianos; además del sector productivo”, dice un comunicado de la entidad.

Asimismo, explica que el veto a la exportación limita su capacidad económica y la compra de grano de soya, insumo que además se usa para la fabricación de harinas y cascarrillas para alimentar aves, cerdos y ganado.

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Aceite

Caniob expresó que se realizan los mayores esfuerzos para asegurar el abastecimiento de aceite en todo el país, a pesar de las adversidades enfrentadas.

“Sin grano de soya, las industrias no podrán producir aceite ni los subproductos necesarios para la alimentación animal. Esto afectará gravemente a la producción de carne y leche, incrementando el riesgo de escasez y afectando directamente al consumidor boliviano”, alertó.

La institución reiteró que la medida no tiene justificación técnica ni económica, ya que el abastecimiento interno está plenamente garantizado. Exhortó al Gobierno a reconsiderar la decisión y trabajar en soluciones conjuntas.

Remarco, además, que el sector siempre ha tenido disponibilidad de aceite en las fábricas, pero que por dificultades logísticas hubo problemas en la entrega. Explica que el aceite embotellado no se exporta porque se busca abastecer al mercado interno.

“Actualmente, el suministro se ha normalizado y continuamos abasteciendo de aceite a supermercados y mercados en Santa Cruz, Cochabamba y La Paz. Camiones con carga han llegado normalmente a estos destinos”.

El jueves, luego de una reunión entre la Caniob y el Gobierno, se determinó mantener la suspensión a la exportación de aceite hasta que se normalice la distribución el producto en el mercado interno y baje su precio.

Este viernes, el ministro de Desarrollo Productivo, Néstor Huanca, dijo que durante el fin de semana hará una nueva evaluación sobre el abastecimiento y luego asumirán una decisión sobre las exportaciones.

El ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca, pidió a los productores de oleaginosas la distribución ‘inmediata’ de aceite comestible a los mercados del país y a la estatal Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) para analizar el veto a la exportación de este producto.

“Aquí hay que ser claros, quienes han disminuido el abastecimiento han sido desde las industrias y, obviamente, como ha habido una baja en el abastecimiento, algunos mayoristas o intermediarios han despertado su interés de hacer agio o especular con este producto”, reprochó.

Huanca remarcó que durante este fin de semana para verificar el abastecimiento y el precio del producto. Luego de ello emitirán un nuevo informe para determinar si ya se puede levantar la suspensión a la exportación del producto.

“Estamos haciendo ese seguimiento, esperemos que hoy, todo el día vamos a hacer seguimiento; mañana también se pueda regularizar totalmente el abastecimiento y vamos a verificar aquello”, dijo Huanca.

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Aceite

El viceministro de Defensa del Consumidor, Jorge Silva, aseguró este viernes que, según los últimos reportes de verificativos en los mercados, la escalada de especulación se está frenando y de a poco el precio del aceite baja.

Recordó que, en días pasados, el litro del aceite comestible llegó a costar hasta Bs 20; pero el jueves los reportes indicaron que el producto se comercializa entre Bs 13 y Bs 15 en el mercado.

“Ayer (jueves, el litro del aceite comestible) estaba en 15 bolivianos, hoy en 14, 13 y esa es otra señal de que la oferta (en el mercado) va mejorando y tiene un impacto positivo en el precio”, remarcó.

Asimismo, dijo que el producto retorna paulatinamente a los mercados de la ciudad de La Paz. Las industrias empezaron a descargar cajas con el producto en la zona El Tejar y Gran Poder, principales sitios de venta de abarrotes.

El presidente de la Cámara de Industrias Oleaginosas de Bolivia (Caniob), Jorge Amantegui, se reunió la noche del jueves con el ministro Huanca y otras autoridades para evaluar el abastecimiento.

Se determinó continuar con la suspensión de las exportaciones; debido a que aún no existe normalidad en el abastecimiento del mercado interno.

El ministro de Desarrollo Productivo, Néstor Huanca, aseguró este viernes que las industrias oleaginosas tienen actualmente en stock 35.000 toneladas (t) de aceite crudo para refinar y convertirlo en comestible.

El país requiere de 6.800 toneladas del producto para normalizar y garantizar el abastecimiento hasta fin de año, explicó la autoridad.

“En stock de las industrias oleaginosas existe un poco más de 35.000 toneladas de aceite crudo; tranquilamente esa cantidad de aceite se puede refinar y convertir en aceite comestible”, dijo en conferencia de prensa.

La autoridad dijo que se trabaja en mesas y hay constante comunicación con las industrias para evaluar la distribución y producción.

Según el ministro Huanca, la empresa Aliconsumo, ubicada en el departamento de Cochabamba, abastece al mercado nacional con al menos el 38 a 40% del aceite comestible en las marcas Fino y Sao; es decir que “tiene la mayor participación”.

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Aceite

Descartó que actualmente el país necesite importar este producto y aseguró que con la producción y el stock que tienen las industrias, alcanza para garantizar el abastecimiento en los próximos meses.

“Hemos establecido también conformar mesas técnicas donde vamos a analizar cómo darle continuidad y garantizar el abastecimiento los próximos meses. Entonces es un trabajo que hemos acordado con la industria oleaginosa”, complementó.

Asimismo, reconoció que, si bien se ha empezado a acelerar el despacho del producto, dijo que en que los verificativos y controles en mercados y tiendas aún muestran que continúa el déficit.

“Se ha detectado que han empezado a acelerar el despacho de este aceite; sin embargo, no ha sido evidenciado que este producto llegue eficazmente en la cantidad suficiente, o en su totalidad, al mercado abierto hasta el día de ayer (jueves)”, dijo.

El Gobierno mantiene suspendidas temporalmente las exportaciones de aceite; hasta que se abastezca y garantice el precio justo en el mercado interno.

Algunos le dicen el avión fantasma, para otros es un atractivo turístico. Un avión fokker de la aerolínea AeroNorte que cubría la ruta Lima (Perú)-La Paz (Bolivia) permanece abandonado desde hace 30 años en la comunidad campesina Armiri, distrito de Colquemarca, provincia Chumbivilcas de Cusco.

Las redes sociales y múltiples videos que circulan en redes sociales dan cuenta que hace 30 años, la aeronave llegaba desde La Paz y tuvo un aterrizaje de emergencia; invadió terrenos de la comunidad y allí se quedó. Durante muchos años permaneció abandonado y era utilizado como depósito de productos agrícolas por los comunarios.

Las imágenes muestran la aeronave aún con la tricolor boliviana pintada en la parte delantera de su fuselaje.

En 2011, con recursos del Fondo Minero Regional Tintaya se lo refaccionó y actualmente es una biblioteca para niños y uno de los mayores atractivos turísticos de la región.

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Avión

La cabina de control del piloto y el fuselaje de un avión fokker, se convirtieron en la sala de lectura de una biblioteca escolar.

Según la prensa peruana, aproximadamente 800 menores en edad escolar son los beneficiados con la puesta en servicio de la biblioteca escolar; y un cerco perimétrico de seguridad con malla olímpica y alambre de púas.

La biblioteca cuenta con textos, enciclopedias, diccionarios, colección de libros, atlas geográfico de 32 tomos, libros de cómo aprender a leer; manualidades y temas agropecuarios. Además, en este lugar, se ha instalado una moderna computadora.

La historia del avión es conocida en todo Cusco y se ha convertido en un símbolo de curiosidad histórica y turística de esta ciudad.

Aunque las circunstancias exactas que llevaron al abandono de la aeronave en esta remota zona andina aún no están claras, su presencia sigue generando preguntas y asombro entre los visitantes y locales.
La comunidad ha integrado este peculiar avión en su entorno; destacándolo como un atractivo singular que conecta la historia de la aviación con la riqueza cultural y paisajística de los andes peruanos.

La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) renovó este viernes la autorización a Latam Airlines Group S.A. Sucursal Bolivia para que continúe operando con el servicio de transporte aéreo regular internacional de pasajeros, carga y correo en el país.

“La autorización estará vigente hasta el 28 de noviembre de 2029, debido a que la empresa cumple con los estándares normativos bolivianos; y garantiza la continuidad del servicio en rutas clave”, señala un reporte oficial.

El director ejecutivo de la ATT, Néstor Ríos, explicó que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) otorgó previamente el Permiso de Operación a Latam Airlines mediante la Resolución Administrativa 611, que habilita a la empresa a operar en rutas como Santiago (Chile) – Viru Viru y/o La Paz.

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En ese marco, y tras verificar el cumplimiento de los requisitos técnicos y legales, la ATT emitió la renovación.

“Buscamos fortalecer la conectividad internacional de Bolivia, asegurando servicios aéreos confiables, seguros y accesibles para los usuarios, por lo que Latam Airlines Group S.A. deberá operar bajo principios de transparencia y eficiencia, cumpliendo con las normativas vigentes y respetando los derechos de los usuarios”, enfatizó Ríos.

Latam Airlines Group S.A. tiene oficinas en La Paz y la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. Es la subsidiaria boliviana de la compañía de transporte aéreo internacional Latam.