Economía

Sunday 16 Feb 2025 | Actualizado a 20:35 PM

Marinkovic dice que está ‘en proceso’ de importar su propio combustible

El empresario y candidato a la presidencia, se quejó de que el proceso para conseguir la autorización es muy burocrático.

El candidato a la presidencia, Branko Marinkovic.

/ 31 de diciembre de 2024 / 19:20

El empresario y precandidato a la presidencia, Branko Marinkovic, dijo que ante la irregular distribución de diésel, está en proceso de importar su propio combustible para garantizar las operaciones de sus camiones y maquinaria agrícola.

El cruceño se quejó de la burocracia que hay que cumplir para lograr la libre importación de carburantes.

“Estoy en el proceso de intentar importar, pero es sumamente burocrático, yo estoy intentando hacerlo, es un proceso muy burocrático; no es fácil. Yo, además de transporte, tengo maquinaria pesada, brindamos servicios a agricultores, tractores, cosechadoras y todo lo demás, entonces necesito combustible porque si no, no trabajas», declaró en RTP.

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Combustible

Asimismo, dijo que el trámite es muy burocrático y desconoce el precio que tendrá que pagar; ya que depende de la variación del precio del dólar.

Hace un par de meses, el Gobierno autorizó la libre importación de combustible para el consumo propio o la comercialización en el país, ante la demanda de varios sectores que reclaman por el abastecimiento irregular, particularmente de diésel.

Marinkovic fue ministro de Economía durante el gobierno transitorio de Jeanine Áñez

En Santa Cruz, los sectores productivos son los que más reclamaron por la irregular distribución de combustible y es en esa región, donde estaría la mayor cantidad de empresas que importarán su propio carburante.

El ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, informó este martes que 36 empresas privadas están tramitando permisos para la importación de combustibles destinados a consumo propio. Una de ellas ya cuenta con autorización para comercializar gasolina y diésel en el mercado interno.

«Para consumo propio hay unas 36 empresas gestionando permisos y una ya está habilitada para la comercialización. Otras dos solicitudes están en la fase final del trámite», explicó Gallardo durante una conferencia de prensa.

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Gobierno espera que la carne rebaje un 25% para ‘retomar’ exportaciones

Esta semana podrían autorizarse nuevos cupos de venta al mercado externo, dependiendo de la evolución de los precios.

El precio de la carne de res sigue elevado en el mercado.

Por Daniel Zenteno

/ 16 de febrero de 2025 / 17:58

Este domingo, el viceministro de Políticas de Industrialización, Luis Siles, informó que en algunos mercados comenzó a observarse una reducción en el precio de carne de res, pero bastante leve, por lo que todavía no se puede retomar las exportaciones.

Indicó que, cuando se observe una reducción del 25% en el precio, entonces se autorizará nuevamente a los frigoríferos poder realizar la venta a los mercados internacionales.

“Ya ha habido una bajada, pero apenas del 5%, del 3%, tiene que llegar al 20% o al 25% para que se nivele con la gestión pasada”, explicó la autoridad en conferencia de prensa.

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Carne

El viceministro se refirió a los pedidos de algunos sectores, como la Federación Departamental de Carniceros (Fedecar) de suspender las exportaciones por al menos un año, y dijo que el Gobierno no se fijó un plazo, pero espera a que los precios se regulen.

Sin embargo, Siles indicó que las autoridades están a favor de la exportación, por lo que una vez que los costos vuelvan a la normalidad, se autorizará nuevamente la venta a los mercados externos.

Pasaron más de 10 días desde que el Gobierno decidió no autorizar nuevas exportaciones y, según el viceministro, en algunos centros de remate el kilo gancho ya se vende a precios más bajos, por lo que considera que en esta semana los precios rebajarán.

“Es muy probable que tengamos buenas noticias para la ciudadanía esta semana”, auguró la autoridad.

Dijo que, actualmente, en ciudades como La Paz, la carne se comercializa entre Bs 55 y 60, para el consumidor final. Para retomar las exportaciones, ese precio debe bajar entre Bs 10 y Bs 15, para que el costo ‘tope’ sea Bs 40 o incluso menor.

Siles destacó el diálogo con los ganaderos y con los comerciantes de carne, quienes pidieron al Comité de Seguridad Alimentaria controlar el contrabando, pues es otra actividad que genera desabastecimiento y alza de precios.

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Policía confirma 30 efectivos heridos en desbloqueo de Yacuiba

Se desmintió la posible muerte de civiles, como circuló en redes sociales.

El comandante departamental de Tarija, Ángel Morales, en conferencia de prensa.

Por Daniel Zenteno

/ 16 de febrero de 2025 / 16:49

La Policía Departamental de Tarija informó este domingo que 30 efectivos resultaron heridos en el intento de desbloquear una carretera en Yacuiba que conecta Argentina con Bolivia, luego de ser atacados por comunarios que cerraban la vía.

“Existen policontusos y personas heridas. Tenemos alrededor de 30 policías policontusos y uno de ellos está internado en un centro médico en Yacuiba. El diagnóstico que tiene es un hematoma, pero está estable”, detalló el coronel Ángel Morales, comandante departamental de Tarija.

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Efectivos

De acuerdo con el jefe policial, la Policía envió 324 efectivos, más un personal extra de Yacuiba, debido a que la Ruta 9 se encontraba bloqueada dese hace seis días, perjudicando la libre transitabilidad de cientos de vehículos.

Sin embargo, en la comunidad de El Barrial se encontraron con al menos 500 personas y otras 250 en Tierras Nuevas, que reaccionaron con agresividad, esperando con piedras y “bombas molotov” a los efectivos policiales.

Por ello, las fuerzas oficiales se vieron superadas y atacadas por estos grupos que bloquean la carretera en pedido de mayores regalías para su región.

Desinformación

Morales desmintió que uno de los vehículos haya sido incinerado y, de igual manera, negó categóricamente que la Policía haya agredido a los comunarios, dando como resultado el fallecimiento de una menor.

“Se desmiente por completo, porque hemos sido objeto de agresión violenta por parte de estas personas”, señaló.

Según el comandante, en redes sociales circula un video de un vehículo cargando un ataúd, informando que es una menor fallecida a raíz de los enfrentamientos. Pero, en realidad, se trata de una persona mayor que falleció de “causas naturales”, sin ningún tipo de relación con el conflicto.

Asimismo, anunció que ya se tiene identificada a la persona identificada en esta tergiversación y a muchos de los agresores, por lo que se iniciarán las acciones legales correspondientes.

Morales lamentó que el enfrentamiento se dio en los últimos puntos de bloqueo, pues hasta ese momento dijo que se había desbloqueado cinco puntos en base al diálogo, pero en los siguientes dos se observaron los enfrentamientos.

La situación logró mediarse, al menos de forma parcial este domingo, tras la intervención del senador Miguel Rejas, quien propuso un diálogo entre las partes en conflicto.

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Hidrocarburos destaca la trayectoria de CBC, con quien firmó contrato de litio YLB

El ministro Alejandro Gallardo desmintió las acusaciones de diputados de la oposición que sostienen que la trasnacional es una “empresa fantasma”.

La firma del convenio con CBC en 2024.

Por Daniel Zenteno

/ 16 de febrero de 2025 / 15:35

Este domingo, el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, destacó la trayectoria en materia de explotación de litio de la empresa china CATL, la cual está a cargo del consorcio Hong Kong CBC, con el cual Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) firmó un contrato por $us 1.030 millones para explotar los recursos evaporíticos.

De acuerdo con el ministro, se trata de una empresa líder a nivel mundial en la producción de baterías de litio.

“CBC es un consorcio por tres empresas, el principal socio es CATL, que es la empresa número uno en fabricación y comercialización de baterías a nivel mundial, tiene más del 33% en baterías de electromovilidad, más del 42% en sistemas de almacenamiento de energía renovable, más del 30% en lo que es el reciclaje de las baterías a nivel internacional. Es la empresa número uno en participación del mercado, en producción, por más de seis años”, destacó.

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CBC

Por ello, pidió tranquilidad a la población, pues se “está trabajando con una empresa seria, número uno”.

Gallardo también destacó la experiencia de la tecnología de CATL en los salares de China, donde las condiciones de tres salares son similares a los del país, por lo que se esperan resultados similares.

“Cuenta con toda la experiencia y garantía para poder realizar este tipo de trabajos. Nos permite generar una confianza en lo que es el sector dentro de la exportación y explotación de los recursos evaporíticos”, señaló el ministro.

‘Empresa fantasma’

Además, la autoridad hizo referencia a las acusaciones de la diputada de Comunidad Ciudadana (CC) Luciana Campero, quien denunció que CBC es una “empresa fantasma”.

Al respecto, Gallardo explicó que CBC fue creada para que CATL pueda invertir y producir en Bolivia.

“Uno de los requisitos es que la empresa pueda tener su presencia a nivel nacional. Entonces, una vez que pasó la etapa del convenio para entrar a la suscripción del contrato, esta empresa realizó la inscripción y cumplió todos los procedimientos normativos para ser una empresa que cuente con todos los requisitos”, informó y dijo que cuenta con todo el procedimiento legal correspondiente.

De igual manera, desmintió las declaraciones de la diputada, sobre posibles casos de corrupción, mala imagen internacional y capitales bajos.

“Estamos con la empresa número uno en el mundo, que tienen una categoría triple A a nivel internacional, que tiene captación de recursos de los fondos más importantes del mundo y realmente podemos hacer una apertura, una ventana hacia lo que es nuestra industrialización del litio”, aseguró Gallardo.

El ministro pidió no hacer ese tipo de aseveraciones por motivaciones políticas y exhortó a la población a informarse sobre qué es CATL y su importancia a nivel internacional.

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El periodo de mayor demanda mundial de litio será entre 2028 y 2038, según experto

El Gobierno espera llegar con el litio industrializado para ese entonces y poder ser competitivo con otros países.

Un tren que opera con baterías de litio recargables.

Por Daniel Zenteno

/ 16 de febrero de 2025 / 13:32

El tiempo del litio podría no estar acabándose, sino apenas iniciando, debido a la importancia del recurso para la transición energética a la que apuntan varios países a causa de la crisis ambiental que a traviesa el planeta. Se prevé que entre 2028 y 2038 la demanda de litio a nivel mundial aumente.

“Hay una puerta de oportunidad para 2028, hasta probablemente 2038, una puerta de 10 años. Es cuando la demanda del carbonato de litio va a acrecentar, debido a diferentes factores”, explicó Sergio Hinojosa, experto en energías, en entrevista con Bolivia Tv.+

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Litio

Señaló que las baterías de litio se utilizarán para poner en funcionamiento de forma permanente las plantas de energía solar y también para mantener operante la inteligencia artificial, que cada vez continúa creciendo.

Al respecto, el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, indicó que el Gobierno debe iniciar ya con la industrialización del litio, para poder llegar a ese periodo y ser competente en el mercado internacional.

“Tenemos que partir lo antes posible para que podamos llegar de mejor manera a la etapa importante en la cual realmente la demanda del litio, de acuerdo a las proyecciones que se tiene con indicadores internacionales, los precios van a ir creciendo, porque la demanda va a ir aumentando debido a que la tendencia es que la transición energética a nivel mundial comience a optar por energías renovables, energías limpias”, detalló la autoridad.

Competitividad

En criterio de la autoridad, el objetivo de varios países y organismos internacionales es reducir a cero el uso de energías fósiles, como combustibles, para lo que se implementará la energía eléctrica que requiere de baterías de litio.

Señaló que el país tiene un margen importante de años, pero se debe “arrancar” en la industrialización de litio para poder competir con otros países, como Chile y Argentina, en el mercado mundial.

Por ello, enfatizó en la importancia del contrato con el consorcio chino Hong Kong CBC, el cual se encuentra en proceso de aprobación, aunque es ampliamente rechazado por sectores políticos y sociales.

Gallardo indicó que el tema del litio debe ser una política de Estado, debido a que comprende años para su puesta en marcha, es un proceso de mediano y largo plazo, por lo que exhortó a dejar de lado cualquier matiz político.

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Ministro Gallardo protesta la politización del litio: todos se han vuelto especialistas

La autoridad cuestionó a los actores políticos que por cinco años olvidaron el tema del litio, pero se pronuncian recién ahora.

El ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, en Los Hechos Cuentan.

Por Daniel Zenteno

/ 16 de febrero de 2025 / 12:59

El ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, protestó que el tema de la industrialización del litio se haya vuelto un tema político, tras la aprobación de un contrato entre Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y el consorcio chingo Hong Kong CBC.

“Este es un tema técnico, de aspectos económicos, financieros, socioambientales, y no políticos. Sin embargo, actualmente lo que vemos es que todo el mundo opina del litio, todo el mundo se ha vuelto especialista”, fustigó en conferencia de prensa.

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Contrato

Desde su aprobación en la Comisión de Economía Plural en la Cámara de Diputados hace dos semanas, la mayoría de los actores políticos se ha pronunciado al respecto, denunciando que es un acuerdo entreguista y desfavorable para el país.

Gallardo dijo que hoy quieren “hacer bandera política”, pero cuestionó qué estaban haciendo en los últimos cinco años para aprovechar un recurso estratégico como el litio.

“Hoy quieren hacer bandera política. Salen, lanzan cualquier versión, desinforman a la sociedad y obviamente generan este tipo de situaciones, de malestar ante la población, que se queda con la duda de si estos contratos son convenientes”, afirmó.

Criticó principalmente a los diputados y a los senadores de oposición, ya que, en su criterio, el rechazo al contrato va en desmedro de la región a la que “dicen representar”.

Litio

Además, el ministro destacó nuevamente que el contrato es totalmente favorable para Bolivia y para YLB, desmintiendo las versiones sobre un presunto “entreguismo” del litio.

De todas formas, Gallardo explicó que el acuerdo firmado con CBC, es un contrato de servicios, por lo que establece varias etapas previas antes de la consolidación de las plantas de explotación del litio.

En la primera de ellas, que durará un año, se analizarán los aspectos ambientales, normativos y técnicos. En caso de verificar que no cumple con los estándares del país o es perjudicial para el salar y las regiones aledañas, entonces no se pasa a la siguiente fase.

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