Economía

Tuesday 11 Feb 2025 | Actualizado a 10:44 AM

En 2024, el Gobierno organizó 69 ferias ‘Del campo a la olla’ que generaron Bs 3,8 millones

El viceministro Álvaro Mollinedo informó que las ferias vendieron 855 toneladas de alimentos en todo el país.

Una de las ferias donde se ofertó productos a precio justo. Foto: VDP

/ 30 de diciembre de 2024 / 17:46

En 2024, el Gobierno organizó 69 ferias “Del campo a la olla”, que vendieron 855 toneladas de alimentos y generaron un movimiento económico de Bs 3,8 millones, informó el viceministro de Desarrollo Agropecuario, Álvaro Mollinedo.

El objetivo de las ferias es brindarle a la población alimentos del productor al consumidor para evitar el agio y la especulación que se vio en los últimos meses con varios productos de la canasta familiar en los mercados del país.

“Hemos realizado las ferias ‘Del Campo a la Olla’ durante toda la gestión; se han hecho en total 69, con un movimiento de más de 855 toneladas de productos agropecuarios, entre otros productos”, explicó en Bolivia Tv. Las ferias generaron un movimiento económico de Bs 3,8 millones.

Asimismo, la autoridad remarcó que los eventos feriales ofertan productos agropecuarios y ayudan a mantener los precios estables.

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Ferias

Además, en las ferias, los productores ofrecen alimentos del productor al consumidor, sin intermediarios. Se ofertan verduras, frutas, hortalizas, carnes, huevo y otros alimentos.

El viceministro Mollinedo anunció que en 2025 y se tiene retos “mucho más grandes”; en coordinación con los productores.

“Del campo a la olla” es una de las medidas que aplica el Gobierno para luchar contra el agio y la especulación en el país; particularmente con alimentos de la canasta familiar.

A lo largo del año, las ferias comercializaron diferentes productos en zonas y macrodistritos de todo el país, sin la participación de intermediarios.

Son, además, una forma de frenar la salida de alimentos por las fronteras, donde algunos comercializadores los venden a precios más altos en desmedro del mercado nacional. Justamente para evitar ese denominado contrabando a la inversa, el Gobierno reforzó los controles en las fronteras del país con refuerzo militar y policial.

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CEPB asiste a diálogo con el Gobierno sobre disposición confiscatoria

El Gobierno reiteró que el sector formal no se verá afectado por la norma que autoriza la confiscación de productos y mercancías.

El presidente de la CEPB, Gioavanni Ortuño, antes de la reunión.

Por Daniel Zenteno

/ 11 de febrero de 2025 / 09:58

Este martes, la Cámara de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB) se reunirá con autoridades del Gobierno para dialogar sobre la disposición adicional séptima del Presupuesto General del Estado (PGE) que autoriza el decomiso y confiscación de productos y alimentos por parte de las autoridades competentes.

“Estamos viniendo a escuchar (…), hay diferentes interpretaciones a la norma, estamos en un periodo de análisis legal sobre la misma”, señaló Giovanni Ortuño, presidente de la CEPB, antes de entrar a la reunión.

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CEPB

La reunión debía realizarse la semana pasada, pero la CEPB pidió que se postergue para este martes.

El Gobierno extendió su invitación a la institución luego del rechazo de otras cámaras, como la Cámara Nacional de Industrias (CNI), la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb) y la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO).

Esas instituciones acordaron no participar en ninguna reunión con el Gobierno hasta que se logre la derogación de la disposición confiscatoria, debido a que consideran que es una norma que viola varios derechos constitucionales.

Por ello, realizaron un “paro multisectorial” en varios departamentos del territorio nacional. Empero, la CEPB no se sumó a la medida de presión. Asimismo, el Gobierno dijo que se evidenció que la marcha no tuvo convocatoria y no se logró los resultados que los sectores productores esperaban.

En la reunión de este martes, el Gobierno espera tratar la reglamentación de la disposición para que comience a aplicarse lo antes posible. Ya se logró un acuerdo con una parte del sector gremial, debido a que se elaborará un decreto supremo en el que se establece explícitamente que la norma no alcanzará al comercio minorista.

El viceministro de Desarrollo Agropecuario, Álvaro Mollinedo, que participará de la reunión con la CEPB, aseguró que la disposición no afecta al sector privado formal, por lo que no hay nada que preocuparse. Insistió en que se trata de una demanda que exige la población para evitar el agio, la especulación y el contrabando.

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Nuevo gerente de BoA proyecta más vuelos a Estados Unidos

La nueva autoridad pide a la Cancillería revisar los “convenios bilaterales” para que BoA ofrezca beneficios en países vecinos.

Un vuelo de la aerolínea estatal BoA.

Por Daniel Zenteno

/ 11 de febrero de 2025 / 08:59

El nuevo gerente de Boliviana de Aviación (BoA), Mario Borda, apunta a incrementar la cantidad de vuelos a Estados Unidos, y en un horario más estratégico, para generar mayor ingreso de divisas.  

“No podemos suspender las operaciones a los Estados Unidos a cinco vuelos por semana, como estaba proyectado, porque ese es el destino que genera las divisas, tenemos que operar todos los días, de forma regular”, explicó en el programa No Mentirás.

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Vuelos

Además, señaló que se cambiará el itinerario de los vuelos hacia el país estadounidense, pues en la actualidad, todos los vuelos diarios son en la mañana, lo que, en su criterio, representa una pérdida para la empresa estatal.

Explicó que la mayoría de pasajeros llega a Miami, la parada de BoA en Estados Unidos, para poder conectarse a otros destinos. Sin embargo, en la mañana se pierde esa posibilidad, por lo que los vuelos nocturnos apuntan a que las aeronaves utilicen el 100% de su capacidad.

El gerente hizo hincapié en la importancia de “llenar los aviones”, pues actualmente BoA solo opera con 14 y algunos vuelan con 80 pasajeros de una capacidad de 130.

Para ello, anunció que se “cambiará el itinerario” en algunos destinos. Por ejemplo, señaló que no es rentable para la estatal un vuelo directo a La Habana, en Cuba, por lo que analiza cambiar el destino hacia Panamá, “donde hay una demanda grande”, y de ahí continuar a Cuba.

Descartó eliminar esta ruta, pues considera que hay importantes oportunidades para BoA por parte de aquellos que están interesados en conectar con otras islas del Caribe.

Asimismo, Borda dijo que pidió la revisión de convenios bilaterales, debido a que algunas aerolíneas, como Copa Airlines, tienen las rutas totalmente abiertas al país, con hasta dos vuelos por día. Sin embargo, BoA no cuenta con el mismo trato.

“He pedido a la Cancillería revisar los convenios bilaterales para ver que le toca a BoA, porque Bolivia no ha sido compensado de ninguna forma”, indicó.

De esta manera, considera que BoA necesita incrementar la cantidad de vuelos hacia nuevos destinos para generar mayores ingresos.

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De una flota de 24 aviones, BoA opera actualmente con 14 aeronaves

El nuevo gerente de la estatal, Mario Borda, explicó que adquirir nuevos aviones demoraría un proceso de hasta cinco años.

Un avión de la estatal BoA. Foto: Archivo

/ 11 de febrero de 2025 / 08:59

Mario Borda, nuevo gerente de Boliviana de Aviación (BoA), reveló que la empresa tiene en operación solo 14 aeronaves, lo que representa una reducción respecto de los 24 aviones con los que contaba la estatal.

“Con 14 aviones en operación de 20 o 24 aviones que tenía BoA, es una disminución grande”, afirmó en el programa No Mentirás.

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Aeronaves

De acuerdo con la información que proporcionó BoA al senador Fernando Vaca, hasta abril de 2024 contaba con 23 aeronaves para realizar sus operaciones, solo una de su propiedad, el resto de alquiler. Además, el 65% del total tienen más de 20 años de antigüedad. 

Borda no brindó mayores detalles sobre los motivos detrás de la reducción de los aviones, pero arguyó que algunos ya no podían operar debido a que se encontraban en constante mantenimiento, sin uso.

Antes de su salida, el exgerente de BoA, Ronald Casso, reconoció que, de las 23 aeronaves de la estatal, al menos cinco debían ser renovadas y el proceso para adquirir nuevos aviones ya se encontraba en curso.

Comprar aviones

En ese sentido, Borda explicó que adquirir nuevas aeronaves es un proceso mucho más complicado, debido a que no existe mucha oferta en el mercado, por lo que podría demorar hasta cinco años traer una nueva flota al país. 

“No podemos comprar aviones. Las fábricas no tienen, están retrasadas en su producción. En cinco años no podríamos recibir un avión. Necesitamos ahora hacer una licitación, comprar los aviones, para en cinco años recibirlos”, señaló el nuevo gerente.

Dijo que los 14 aviones con los que cuenta ahora BoA son de las empresas Boeing y Airbus, pero que éstas tienen una alta demanda de aeronaves que entregar a otras aerolíneas, lo que dificulta el proceso de adquisición.

Por ello, la empresa estatal apunta a modificar sus itinerarios para que las pocas aeronaves disponibles puedan operar al 100% de su capacidad y en horarios más eficientes.

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Potosinos se movilizan en defensa del litio

La Universidad Autónoma Tomás Frías y Comcipo se movilizaron. Anuncian que no permitirán la aprobación de contratos que no beneficiarán a ese departamento.

La marcha del Comité Cívico Potosinista. Foto: APG

/ 10 de febrero de 2025 / 22:26

Sectores sociales y entidades potosinas se movilizaron este lunes en defensa de las reservas de litio de ese departamento y en rechazo a los dos contratos que firmó el Gobierno con empresas de China y Rusia.

Estudiantes, docentes y administrativos de la Universidad Autónoma Tomás Frías (UATF) se movilizaron por la mañana y exigieron que se remita toda la información de los contratos para analizarlos técnicamente.

El rector Pedro López dijo que ya antes solicitaron información respecto a la tecnología que se aplicará en la explotación del litio boliviano; sin embargo, nunca les hicieron llegar la información.

Asimismo, aseguró que esos contratos no deben ser aprobados en la Asamblea Legislativa ya que se estaría cometiendo una “injusticia” contra los potosinos.

Pérez lamentó también que existan dos comités cívicos en Potosí, pues eso genera división y está afectando a la lucha del pueblo.

Lea más: Contrato de litio: Diputados ‘despertaron’ al momento de decidir si aprueban o no

Litio

Por la tarde, el Comité Cívico Potosinista (Comcipo) contestario protagonizó también una marcha de protesta.

Los cívicos consideran que esos contratos no beneficiarán al departamento pues recibirá muy pocas regalías.

“La peor ofensa es la del viernes cuando aprobaron un contrato con China. Eso no lo vamos a permitir. Hemos visto parlamentarios corruptos, vendidos porque perjudicaron al pueblo potosino. Le decimos a Luis Arce Catacora que ya no se haga la burla del pueblo potosino, que está en las calles y merece respeto», afirmó Alberto Pérez, presidente de Comcipo.

Comcipo se declaró en emergencia y no descarta más marchas y también convocarán a un concejo consultivo, donde se establecerá un comité de movilizaciones.

“Queremos regalías justas para Potosí. El domicilio nacional de YLB (Yacimientos de Litio Bolivianos) tiene que ser en Potosí. La socialización es con el pueblo potosino, el pueblo boliviano, con quienes están emplazados en el lugar de este proyecto. No vamos a perdonar que siga maltratando y robando al pueblo», agregó.

Las movilizaciones se activan después de que el viernes la Comisión de Economía de la Cámara de Diputados aprobara el contrato del litio con la empresa china CBC.

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Gerente de BoA perfila ‘desconectar’ vuelos nacionales de internacionales para evitar demoras

Mario Borda aseguró que la estatal no está en quiebra. Planifica que los vuelos al eje troncal se realicen directamente para atender con puntualidad, “la gente no quiere pasear”, dijo.

El gerente de Boliviana de Aviación, Mario Borda.

/ 10 de febrero de 2025 / 21:08

El gerente de Boliviana de Aviación (BoA), Mario Borda, anunció este lunes que prevé hacer cambios en el itinerario de la estatal y “desconectar” los vuelos nacionales del eje troncal de los internacionales para evitar más demoras.

Borda asumió el cargo el viernes de la semana pasada y dijo que está trabajando para poner soluciones inmediatas en la empresa estatal que es blanco de muchas críticas, principalmente, por la demora en sus vuelos.

“Vamos a desconectar el itinerario, vamos hacer un puente aéreo La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, donde esté desconectado de vuelos internacionales y no se demoren nunca La Paz, Cochabamba y Santa Cruz; porque es troncal del país y necesitamos atender puntualmente”, dijo en radio Fides.

Asimismo, explicó que debe haber una lógica en los vuelos y éstos deben ser lineales, no circulares; “porque la gente no quiere pasear” y así se evitarán más demoras.

“No podemos demorar un vuelo de Santa Cruz a Sucre porque esperamos la conexión a Buenos Aires, demorar el vuelo a Miami porque esperamos en avión de Trinidad. Debe haber lógica de itinerario”, complementó.

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BoA

Borda aseguró que ni bien asumió el cargo se puso manos a la obra para solucionar estos problemas y dijo que el fin de semana BoA tuvo cuatro retrasos que, además, no son atribuibles a la empresa.

Además, explicó que se debe garantizar la puntualidad en los vuelos, pues BoA utiliza aviones alquilados y cada minuto de vuelo le cuesta unos $us 70 dólares y hay que buscar la eficiencia.

El ejecutivo remarcó que BoA no está en quiebra, “genera más dinero de lo que gasta” y anunció que en las siguientes semanas dará a conocer la situación económica de la empresa.

Dijo que buscará nuevas rutas y se modificarán algunos itinerarios para hacerlos más atractivos, rentables y generar más divisas para el país.

“Bolivia tiene que integrarse; por ejemplo, si vamos a Cuba, tenemos que ir por Panamá, por Caracas, o a Bogotá en función a la reciprocidad de otros países que están explotado nuestros cielos abiertos al 100%, pero BoA no va a esos lugares”.

Respecto a los vuelos internacionales, dijo que primordialmente deben salir de noche para que sean rentables, pues una aeronave requiere de un mínimo de 15 horas para pagar el alquiler.

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