Este lunes, el Servicios de Impuestos Nacionales (SIN) brindó una conferencia de prensa para dar a conocer los datos de la recaudación tributaria, que en enero de 2025 logró un ingreso de Bs 3.427 millones, lo que representa un incremento del 18,2% en comparación con igual período de la gestión pasada.

“Esto significa que el boliviano continúa trabajando en la reactivación económica del país, es una muestra clara de que ese proceso continúa en todos los sectores”, afirmó el presidente del SIN, Mario Cazón.

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Recaudación

En enero de 2024 se recaudó Bs 2.900 millones, pero en el primer mes de 2025 se logró generar más de Bs 527.000, de acuerdo con el presidente del SIN.

Destacó este incremento, pues en enero de 2024 se tuvo una caída de casi el 19% en comparación con el mismo mes en 2023.

Cazón explicó que el sector del comercio es el que más dinero generó, con Bs 666 millones, seguido por actividades del sector minero, que recaudó casi Bs 590 millones. 

La recaudación tributaria toma en cuenta los ingresos por la el Impuesto al Valor Agregado (IVA), el Régimen Complementario al Impuesto al Valor Agregado (RC IVA), el impuesto a las utilidades de las empresas, el Impuesto a Consumos Específicos (ICE), entre otros.

Sin embargo, Cazón reconoció que en estos momentos rige el gravamen cero con varios productos, por lo que no se “reciben los recursos” cuando se realiza la importación de ciertos insumos que tienen el objetivo de brindar atención a las demandas de la población.

La autoridad se refirió a este hecho como un “sacrificio fiscal” que realiza el Gobierno. Pero destacó que, pese a ello, todavía se hayan obtenido ganancias en comparación con enero de 2024.

Cazón señaló que los datos indican un buen inicio de gestión que espera que se mantenga así durante todo el año, ya que de lo recaudado se verá beneficiado todo el país.

En medio de la polémica con el empresario Marcelo Claure, el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) informó que el club Bolívar tiene una deuda tributaria de Bs 307.000. Sin embargo, el monto se encuentra en proceso judicial debido a una impugnación presentada por el club.

«Se estableció la deuda, pero el club no pagó e impugnó el monto. Respetamos el derecho del contribuyente, y este tema debe resolverse en la instancia judicial correspondiente, sin mediatizarlo ni generar victimización», señaló el presidente del SIN, Mario Cazón, en conferencia de prensa.

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Bolívar

De acuerdo con el funcionario, la deuda se habría originado tras una fiscalización al club Bolívar en el año 2012.

La controversia surgió luego de que Claure denunciara que, a raíz de sus críticas al Gobierno, Impuestos estaba realizando fiscalizaciones a entidades vinculadas al club Bolívar, como la academia de Santa Cruz.

Sin embargo, este lunes, nuevamente Cazón aclaró que la fiscalización no contra el club Bolívar, sino contra otras empresas para verificar el proceso de construcción de un estadio en Tembladerani, en la ciudad de La Paz.

Entre las empresas mencionó a BAISA, empresa que administra el club Bolívar desde 2008; Bolívar 1935, dedicada a la construcción de estadios y bienes inmuebles; y Profútbol, una academia de formación deportiva con sede en Santa Cruz.

Cazón recordó que la fiscalización se realizó a varios clubes de fútbol en el país, para verificar si cumplen con la norma tributaria, por lo que cuestionó por qué se debería operar de manera diferente con el club Bolívar.

Por ello, reiteró que no hay “ninguna persecución” política como acusa el empresario. El presidente del SIN criticó su postura y sus aseveraciones, diciendo que no corresponden, generando una mediatización del caso para, en criterio de Cazón, victimizarse.

Cazón recalcó que el proceso de fiscalización sigue su curso y que las empresas deben cumplir con sus obligaciones tributarias, al igual que cualquier otra entidad en el país.

La Federación Regional Única de Trabajadores Campesinos del Altiplano Sud (FRUTCAS) anunció una serie de movilizaciones en rechazo al contrato de explotación de litio aprobado en la Comisión de Economía Plural de la Cámara de Diputados.

“Hoy ya se está iniciando movilizaciones en Potosí con una marcha convocada por el Comité Cívico Potosinista (Comcipo) a las 14:00. Mañana se sumarán las juntas vecinales del departamento y el miércoles todas las instituciones se trasladarán a La Paz para manifestar su rechazo”, declaró la secretaria ejecutiva de FRUTCAS, Yamile Cruz, en entrevista con La Razón Radio.

La madrugada del viernes 7 de febrero, la Comisión de Economía Plural de la Cámara de Diputados aprobó el proyecto de ley del contrato entre Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y la empresa Hong Kong CBC Investment Limited Sucursal Bolivia para la producción de carbonato de litio en el Salar de Uyuni.

Cruz advirtió que la protesta podría extenderse a nivel nacional. “Se está iniciando una movilización que se va a iniciar desde Potosí y luego va a irradiar a nivel nacional. Nos han llamado de Cochabamba, nos han llamado de Santa Cruz, nos han llamado de Oruro, nos han llamado hasta de Tarija”, afirmó.

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Litio

El contrato con CBC se suma a otro firmado en septiembre de 2024 entre YLB y la empresa rusa Uranium One Group, con una inversión de más de 970 millones de dólares para producir 14.000 toneladas anuales de carbonato de litio en el Salar de Uyuni.

Según la agenda de la Cámara de Diputados, en los próximos días se debatirá el contrato de asociación para una planta de extracción directa de litio y el contrato de servicios para la producción de carbonato de litio en Uyuni.

En 2024, Bolivia exportó 768,5 toneladas de carbonato de litio por un valor de $us 6 millones. El precio promedio por tonelada fue de $us 8.830.

Este lunes 10 de febrero, Comcipo liderará la marcha Defensa del Litio en la Villa Imperial, en protesta por el contrato entre YLB y la empresa Hong Kong CBC Investment Limited Sucursal Bolivia.

La madrugada del viernes 7 de febrero, la Comisión de Economía Plural de la Cámara de Diputados aprobó el proyecto de ley del contrato entre Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y la empresa Hong Kong CBC Investment Limited Sucursal Bolivia para la producción de carbonato de litio en el Salar de Uyuni.

En entrevista con La Razón Radio, la secretaría ejecutiva de la Federación Regional Única de Trabajadores Campesinos del Altiplano Sud (FRUTCAS), Yamile Cruz, denunció que, durante el tratamiento del proyecto de ley, los diputados se durmieron y despertaron al momento de debatir la aprobación.

“En la sesión, esos diputados decían que hay que aprobar el contrato, que hay que escuchar al ministerio, a los técnicos, ellos van a observar la pregunta, no preguntaron nada, se durmieron, simplemente despertaron en el momento de decir si aprueban o no aprueban, para levantar la mano y decir yo apruebo”, explicó.

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Contrato

La comisión inició el debate del proyecto la tarde del jueves 6 con la presencia del ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo. Durante la sesión, Gallardo defendió el contrato y explicó el alcance del proyecto y sus beneficios para el país.

Tras varias horas de debate y un largo cuarto intermedio, el proyecto de ley que valida el Contrato de Servicios para la Producción de Carbonato de Litio en el Salar de Uyuni, Potosí fue aprobado en la madrugada del viernes por mayoría absoluta, con cinco votos del oficialismo y tres de la oposición.

Cruz, consultada sobre una posible analogía o si literalmente los diputados se habían dormido, respondió: “Realmente se durmieron. Un diputado incluso de Potosí, nosotros lo hemos visto y yo decía tal vez es un momento, pero todo el tiempo se ha dormido. Y en el momento que han preguntado si aprueba, él ha dicho sí, yo apruebo”.

Denunció, además, que antes de que se instale la sesión, a las 9:00, hubo la presencia de un “grupo de choque por parte del Ministerio de Gobierno y de Educación”, para que diputados “aprueben el contrato”. Más tarde, a las 12:30, “activaron la alarma de incendios” porque supuestamente se incendiaba la Asamblea, “pero en el piso trece estaban llevando una sesión” con normalidad.

“Hasta las seis, siete de la noche nos quedamos ahí en el Hemiciclo. Y nos fuimos porque ya no había nadie. Sin embargo, ocho y media, nueve, convocan como gallos de medianoche”, detalló.

En septiembre de 2024, YLB y la empresa rusa Uranium One Group firmaron el primer contrato para para producir 14.000 toneladas de carbonato de litio al año en el salar de Uyuni, Potosí; utilizando la tecnología EDL; y con una inversión superior a los $us 970 millones.

En noviembre de ese año, Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y la empresa china CBC firmaron un contrato para el emplazamiento de dos plantas de producción de carbonato de litio, con tecnología de Extracción Directa de Litio (EDL) de 10.000 y 25.000 toneladas anuales de capacidad con una inversión de $us 1.030 millones.

El documento será enviado al pleno de la Cámara para su tratamiento. El otro contrato, con la rusa Uranium One, aún no fue analizado.

El domingo, el director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), José Iván García, confirmó que dos aerolíneas internacionales están en trámite para operar en Bolivia. Las dos empresas son Arajet, de Republica Dominicana, y Flybondi, de Argentina.

Flybondi es una aerolínea “low cost” que ofrece una tarifa más económica, pero también elimina algunos servicios de las empresas de transporte aéreo tradicionales.

La idea de impulsar más aerolíneas en el país se debe a las recientes críticas hacia Boliviana de Aviación (BoA), que domina más del 90% del transporte aéreo. En los últimos meses la estatal fue criticada por sus demoras en los vuelos y por fallos técnicos que pusieron en riesgo la vida de los pasajeros a bordo.

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Flybondi

Sin embargo, Flybondi no se distancia mucho de la empresa estatal boliviana. De acuerdo con Infobae, la aerolínea recibió en enero de 2025 una multa por 300 millones de pesos argentinos (equivalente a más de $us 284.000) por 2.400 denuncias y reclamos de usuarios que reclamaron vuelos cancelados.

Además, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) cuestionó a la aerolínea por no cumplir con varios aspectos normativos.

Asimismo, el medio argentino Tiempo detalla las complicaciones de Flybondi entre enero de 2024 y 2025.

Entre el 1-6 de enero de la gestión pasada hubo un accidente en aeropuerto de Mar del Plata al golpear la cola del avión en la pista durante el aterrizaje. Ese mismo mes, en el aeropuerto de Ezeiza un avión de Flybondi pidió un aterrizaje de emergencia.

Entre el 3- 13 de febrero Flybondi recurrió al alquiler de aviones de la compañía Andes debido a problemas para mantener su propia flota. No pudo pagar a sus proveedores en dólares, lo que llevó a la empresa a dejar tres de sus aviones Boeing 737-800 en tierra desde el inicio del año.

Durante Semana Santa, en abril, la aerolínea superó el récord de cancelaciones, con 22 vuelos.

El 22 de julio, 20 de octubre y 18 de diciembre ocurrieron tres cierres del aeropuerto de Puerto Madryn por averías en sus aviones que impidieron operaciones de otras líneas. En un caso el cierre del aeropuerto llegó a extenderse por 48 horas.

En agosto, su vuelo inaugural de la ruta El Calafate-Ushuaia abortó su aterrizaje en aeropuerto de Ushuaia en dos oportunidades.

En octubre se les “plantó” un avión en Neuquén. Los técnicos de mantenimiento acudieron desde Buenos Aires en un vuelo de Aerolíneas Argentinas.

Posteriormente, en noviembre, ocurrió un aterrizaje en Aeroparque con impacto fuerte contra plataforma que provocó humo desde su interior. Además, noviembre de 2024, de 1.991 vuelos planificados, 384 fueron cancelados (el 20% de sus operaciones). A esto se suman más de 700 vuelos reprogramados.