Economía

Monday 17 Feb 2025 | Actualizado a 19:55 PM

Sobre cisternas parados en Paraguay, YPFB señala que es por un ‘problema entre privados’

El presidente de la estatal dijo que su entidad nomina con cuatro días de anticipación el recojo de combustible. Trabajan directamente con las empresas, no contratan a los choferes.

Armin Dorgathen, presidente de YPFB. Foto: Archivo

/ 8 de abril de 2024 / 23:15

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, deslindó responsabilidad por los camiones cisternas con matrícula boliviana parados en Paraguay hace más de 20 días y dijo que se trata de “un problema entre privados”.

“Este es un tema entre privados, no tienen por qué acusar a YPFB de la situación. YPFB no contrata a los choferes, son las empresas privadas”, dijo en Unitel.

Asimismo, aclaró que la petrolera nomina con cuatro días de anticipación el recojo de combustible, por lo tanto, si una empresa envía a los cisternas sin esa nominación previa, ya no es responsabilidad de YPFB.

Remarcó que son las empresas privadas las encargadas de administrar los cisternas y son responsables de sus viáticos y brindarles condiciones adecuadas de trabajo.

“Ellos (los conductores) tienen empresas privadas que son las que contratan los choferes y las que son las responsables, y encargadas de poderles dar los viáticos y las condiciones. Es un problema entre privados. La empresa privada que contrata a sus choferes, y que, si los mandan con días de anticipación, sin que YPFB haya hecho las nominaciones del caso, no es un problema de YPFB, es un problema entre privados”, remarcó.

Lea más: YPFB enviará una comisión para verificar condiciones de cisterneros en Paraguay

YPFB

Aseguró que YPFB hace la solicitud de traslado de combustible con tres días de anticipación, que son los días que se demora en ir desde Santa Cruz hasta Paraguay.

Puntualizó que la estatal realiza los contratos directamente con las dueñas de los cisternas, no con los conductores.

Sin embargo, este lunes YPFB anunció que enviará una comisión a Paraguay para verificar las condiciones en las que se encuentran los transportistas bolivianos.

Este lunes, el dirigente del Sindicato de Choferes Asalariados del Transporte Nacional e Internacional (Schatin), Pedro Quispe, informó que existen más de 350 cisternas con matrícula boliviana que están parados hace más de 20 días en territorio paraguayo a la espera del carguío de combustible.

Además, se denunció que cuatro choferes habrían muerto producto del estrés y las condiciones de calor extremo y mala alimentación que sufren mientras esperan el carguío de combustible.

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Sector productor denuncia ‘medidas extorsivas’ e ‘intervencionismo’ del Estado

Oswaldo Barriga, presidente de Cadex, advierte que las restricciones a las exportaciones generan escasez y desincentivo productivo.

El presidente de la Cadex, Oswaldo Barriga, en conferencia de prensa.

Por Daniel Zenteno

/ 17 de febrero de 2025 / 19:07

Luego de observar restricciones a las exportaciones de soya, el sector productor calificó a estas acciones como «medidas extorsivas» que afectan la producción y generan escasez en el mercado interno.

Oswaldo Barriga, presidente de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz (Cadex), criticó duramente el «modelo intervencionista» del Gobierno, que paralizó la entrega de certificados de abastecimiento interno, necesarios para exportar productos como la soya.

«Ese intervencionismo genera desincentivo productivo, el desincentivo productivo genera escasez. Nosotros deberíamos tener libertad de exportación. Hace un año, en un ampliado del Gobierno nacional con la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), se comprometió la liberación de exportaciones. ¿Dónde está?», cuestionó Barriga en conferencia de prensa.

Puede leer: El Censo de 2024 está siendo revisado por organismos internacionales, dice el INE

Medidas

El dirigente recordó que, desde diciembre pasado, se acentuaron las restricciones a las exportaciones, primero con el aceite y luego con la carne de res.

«No cumplís con algo y te restringen la exportación. Es extorsiva esa medida. Bolivia necesita tener libertad de exportaciones, eliminar las bandas de precios, eliminar los cupos», protestó.

Barriga señaló que estas políticas no solo afectan a los productores, sino también a la economía nacional, ya que limitan la captación de divisas necesarias para la compra de insumos y la estabilidad económica.

«Cada vez que controlan el precio de algún producto, se va de contrabando a Perú, Argentina, Brasil. Mientras tanto, nos tildan de políticos a nosotros. Nosotros solo queremos trabajar, producir, invertir, exportar y generar empleo», agregó.

Rechazo

Señaló que, a pesar de los desafíos climáticos y productivos del año pasado, el sector soyero alcanzó una producción de más de 2 millones de toneladas de soya, mientras que la demanda interna es de apenas 800.000 toneladas, según datos de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo).

Sin embargo, las restricciones a las exportaciones han generado un excedente que no puede ser comercializado en el exterior, afectando los ingresos de los productores, quienes deben comercializar a un precio más bajo en el mercado interno.

«Todo el tiempo hay algún tipo de restricción. Cada vez que alguien se queja de que un precio está caro, en vez de verificar que se está yendo de contrabando, restringen la exportación», fustigó Barriga.

El Gobierno no se pronunció todavía sobre el tema de la paralización de la exportación de soya, pero en medidas pasadas, como con la carne y el aceite, dijo que se busca proteger la economía de la población y el acceso a productos a precios justos.

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El Censo de 2024 está siendo revisado por organismos internacionales, dice el INE

Expertos de CEPAL y UNFPA evaluarán la consistencia y cobertura de los datos hasta junio de 2025

El director del Instituto Nacional de Estadística (INE), Humberto Arandia, durante la presentación de los datos del Censo. Foto: APG

/ 17 de febrero de 2025 / 19:00

El director general del Instituto Nacional de Estadística (INE), Humberto Arandia, informó este lunes que, en el marco del Censo de Población y Vivienda realizado en marzo de 2024, se inició una revisión técnica externa a cargo de un equipo internacional liderado por el Centro Latinoamericano y Caribeño de Demografía de la CEPAL y el Fondo de Población de las Naciones Unidas (UNFPA).

“Esta revisión, que forma parte integral del cronograma censal, comenzó a principios de este año y se espera que su fase final se realice entre el 2 y el 13 de junio de 2025. El objetivo de esta revisión es asegurar que los datos del censo cumplan con los más altos estándares internacionales de calidad”, sostuvo Arandia.

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Censo

Los expertos evaluarán la consistencia de la información recolectada, la cobertura del censo y su coherencia con otras fuentes de datos del país, aspectos cruciales para garantizar la transparencia y fiabilidad de los resultados.

Esta revisión se realizó tras el rechazo generalizado de todos los departamentos a los resultados del Censo, que arrojaron que la población de país es de 11.312.620 habitantes. Sin embargo, algunas regiones, como Santa Cruz, consideran que este dato no es correcto.

Al respecto, Arandia dijo que el proceso de revisión es una práctica internacional recomendada y refuerza con la transparencia en la gestión estadística. 

Señaló que los resultados de este estudio técnico serán fundamentales para la entrega de los datos generales de población y vivienda, que se presentarán en agosto de 2025.

Tras la presentación preliminar, se realizaron diversas socializaciones en los nueve departamentos y se organizó una mesa técnica nacional con representantes de ocho de ellos, excluyendo Santa Cruz.

De acuerdo con el director del INE, ni un municipio ni una organización social o autoridad cruceña asistió a las mesas técnicas para explicar los resultados del censo.

Arandia defiende que se trató de un estudio estrictamente técnico, participativo, moderno y el más “transparente en la historia” del país.

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Rusia espera aprobación del contrato de litio en Bolivia para producción industrial

El embajador ruso confía en que la Asamblea apruebe el acuerdo con Uranium One Group, que permitirá producir 14.000 toneladas de carbonato de litio anuales en el salar de Uyuni.

La planta de YLB, en potosí. Foto: YLB

Por Daniel Zenteno

/ 17 de febrero de 2025 / 17:59

Rusia espera que la Asamblea Legislativa de Bolivia apruebe en los próximos días el contrato de producción de carbonato de litio firmado entre Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y la empresa rusa Uranium One Group.

“Según la legislación de Bolivia, el contrato debe ser aprobado por la Asamblea Legislativa. El documento fue firmado en septiembre del año pasado. Sin embargo, debido a la situación política interna, el proceso se ha retrasado, aunque desde principios de 2025 hemos observado ciertos avances positivos”, señaló Dmitry Verchenko, embajador de Rusia en Bolivia, citado por la Agencia Boliviana de Información (ABI).

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Contrato

El contrato, que fue aprobado en enero por el Comité de Energía e Hidrocarburos de la Cámara de Diputados, se encuentra actualmente en la Comisión de Economía Plural, Producción e Industria para su revisión.

El presidente de la Cámara de Diputados, Omar Yujra, aseguró que la sesión de la comisión se realizará en los próximos días, lo que permitiría avanzar hacia su debate en el pleno de la Asamblea.

Verchenko reconoció que existen “ciertas cuestiones” que podrían complicar la aprobación del contrato, especialmente en la Cámara de Senadores, pero expresó su confianza en que prevalezca el “sentido común”.

“La aprobación de este contrato en la Cámara Alta de la Asamblea parece más complicada, pero confiamos en el triunfo del sentido común”, afirmó.

Litio

El acuerdo, firmado en septiembre de 2024, permitirá la producción de 14.000 toneladas de carbonato de litio al año en el salar de Uyuni, utilizando la tecnología de Extracción Directa de Litio (EDL), con una inversión de $us 970 millones.

Sin embargo, otro contrato con la empresa china Hong Kong CBC puso en relieve las tensiones que existen en torno al tema del litio, pues diversos sectores de Potosí y de la oposición mostraron su rechazo al acuerdo.

Consideran que mientras no exista una ley del litio no se puede aprobar ningún contrato ni convenio, pues no se tendrá una normativa clara.

El Gobierno, por su parte, advierte en que el país podría desaprovechar el recurso, del cual posee las mayores reservas naturales, por lo que pidió que se deje de lado la politización y se realice un análisis técnico y económico.

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Bloqueo en Yacuiba se levanta tras acuerdo para el pago de regalías

Pobladores exigen recursos para salud y educación; transportistas celebran la normalización del tránsito.

Maquinaria despeja la ruta en Yacuiba.

Por Daniel Zenteno

/ 17 de febrero de 2025 / 17:50

Después de ocho días de mantener la medida, los comunarios de Yacuiba decidieron levantar el bloqueo que mantenía interrumpida la Ruta 9, carretera que une Argentina y Bolivia, de manera voluntaria, aprovechando la presencia policial y la firma del acta de compromiso por parte de las autoridades departamentales y municipales.

«La comunidad ya levantó el bloqueo de manera voluntaria y en este momento se reúnen en El Barrial para que las autoridades asuman el compromiso de cubrir las demandas de salud y educación por toda la gestión; de lo contrario, trasladarían la medida del bloqueo a las puertas de la Alcaldía y del Gobierno Regional», declaró Mariano Vásquez, según un reporte local.

Puede leer: Comité multisectorial ratifica movilizaciones y suma rechazo a contratos del litio

Yacuiba

En la tarde de este lunes, la comunidad suspendió la medida de presión que inició el pasado domingo, exigiendo que las autoridades cumplan con el pago de regalías adeudadas. Los pobladores, en protesta por la falta de transferencia de recursos destinados a educación, salud y desarrollo productivo, lograron firmar un acuerdo en el punto de bloqueo en presencia de organizaciones sociales y del alcalde Carlos Brú.

Una comunaria explicó que se estableció un plazo inicial de 48 horas para fijar una fecha exacta que permita avanzar en las gestiones necesarias para el desembolso de los recursos.

La medida, que se implementó como parte de un cuarto intermedio, buscaba presionar a las autoridades a responder a las demandas del sector productivo y garantizar el acceso de la población a servicios básicos.

El bloqueo había generado serios inconvenientes para los transportistas, quienes se vieron obligados a recurrir a transbordos y otras alternativas ante la intransitabilidad de la carretera.

Un operativo policial realizado el sábado pasado para desbloquear la ruta terminó en enfrentamientos, evidenciando la alta tensión en la zona y el descontento de los comunarios. A raíz del hecho, 30 efectivos resultaron heridos.

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Soyeros garantizan que el mercado interno está cubierto y exigen habilitar exportación

El presidente de la entidad informó que, pese a la sequía de 2024, el sector cosechará 2,5 millones de toneladas y la demanda interna es casi 800.000 toneladas.

El sector soyero, este lunes en conferencia de prensa. Foto: Anapo

/ 17 de febrero de 2025 / 16:51

El presidente de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), Fernando Romero, garantizó este lunes que el mercado interno está cubierto con la producción de soya en 2024, por lo que pide al Gobierno reactivar la entrega de certificados de abastecimiento para la exportación.

“El abastecimiento interno está garantizado. A pesar de las dificultades climáticas que se atravesó en las campañas de verano de 2023-2024 y de invierno de 2024, se produjo más de 2 millones de toneladas de soya. La demanda local es de casi 800.000 toneladas; por ello, hay suficiente producción para el mercado interno y un excedente listo para la exportación”, explicó Romero en conferencia de prensa.

Lamentó que hasta la fecha el Ministerio de Desarrollo Productivo no haya emitido el Certificado de Abastecimiento Interno y Precio Justo, para liberar la exportación de grano de soya en un equivalente al 60% de la producción de 2024; como lo establece el Decreto Supremo 3920, de 2019, promulgado en un acuerdo con este sector productivo.

Reclamó que la exportación directa del grano de soya es “una necesidad para los pequeños productores y una garantía de estabilidad para el sector”. Asimismo, pidió al Gobierno cumplir su rol facilitador y terminar con las trabas burocráticas.

En representación de los aproximadamente 14.000 productores de soya, Romero expresó su preocupación ante la falta de la autorización para exportar grano de soya este año.

“Esta situación genera incertidumbre en miles de agricultores y pone en riesgo la sostenibilidad del sector”, aseveró a su vez Hugo Flores Porco, presidente de la filial de productores de San Julián.

Lea más: Anapo denuncia que el Gobierno no entrega autorización para exportar soya

Exportación

Además, los productores reclaman que la falta de autorización para exportar soya afecta los precios en el mercado interno y perjudica sobre todo a los pequeños y medianos productores, quienes enfrentan costos de producción en constante aumento.

“Sin acceso a mercados externos, muchos corren el riesgo de no cubrir sus costos, lo cual puede afectar a las futuras siembras; incluyendo las del invierno (trigo, sorgo, girasol, maíz y otros)”.

Exigen también estabilidad para continuar su recuperación. Romero recordó que, en 2024, la sequía provocó pérdidas grandes en la producción de soya; sin embargo, el sector proyecta para la campaña de verano 2024-2025; una cosecha de 2,5 millones de toneladas.

“La exportación impulsa el empleo y el crecimiento económico. La industria oleaginosa es clave para la generación de divisas y empleo en Bolivia. Las exportaciones de soya no solo benefician a los agricultores, sino a toda la cadena agroindustrial”.

Al respecto, el presidente de la filial Norte de Anapo, Juan Pablo Espinoza, lamentó que “cada día de demora perjudica económicamente a los pequeños productores, que hemos luchado contra condiciones muy duras el año pasado, debido a la sequía, la falta de dólares y la escasez de diésel”.

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