Economía

Monday 10 Feb 2025 | Actualizado a 12:38 PM

La planta de Ecebol en Potosí tiene un avance físico del 92%; en junio comenzará a funcionar

El ministro de Desarrollo Productivo explicó que la planta entrará en operación este año. Destacó que el Gobierno logró que las empresas constructoras asuman los costos tras la paralización del proyecto.

La planta de cemento comenzará a funcionar este año. Foto: MIn. Desarrollo Productivo

/ 17 de marzo de 2023 / 20:05

La planta de la Empresa Pública de Cemento (Ecebol) en Potosí tiene un avance físico del 92% y una ejecución presupuestaria del 85%. Entrará en funcionamiento en junio próximo y se prevé que, antes de noviembre el país tenga listas las primeras bolsas de cemento para ponerlas a la venta.

El ministro de Desarrollo Productivo, Néstor Huanca, detalló todos los avances que se hicieron en la obra, tras su paralización en 2019 durante el gobierno de Jeaninne Añez.

Huanca explicó que el 30 de junio se realizará el arranque de la planta, con la molienda y despacho de los primeros productos.

“Las primeras bolsas de cemento estarán en noviembre para luego verificar la calidad y ponerlas a la venta”, resaltó Huanca en conferencia de prensa.

Detalló que la obra demandará una inversión de Bs. 2.135 millones y pese a su paralización, el monto no será alterado.

La planta tendrá una capacidad de producción de 1.3 millones de toneladas de cemento anualmente.

Lea más: El Gobierno y campesinos de Potosí llegan a acuerdo, los bloqueos serán suspendidos

Paralización

La autoridad detalló que en 2019 la planta de cemento fue paralizada y se impidió la ejecución del contrato.

“Los materiales de construcción que estaban en la planta estaban en mal estado, no fueron resguardados. Los actores del golpe de Estado tenían planeado vender los equipos como repuestos al mejor postor”, explicó.

Reveló que el contratista no quería reiniciar la obra sin un pago previo de $us 21 millones; sin embargo, el Gobierno logró que ellos asuman los costos de paralización y reinicien las labores.

“Hemos logrado hacer la modificación de los contratos para que la empresa pueda retornar. Además, el Gobierno no ha reconocido los $us 21 millones que quería cobrar la empresa contratista”.

Parte del material deteriorado fue recuperado, se realizó el mantenimiento de los equipos, compraron repuestos para las máquinas. Además, las gestiones del Gobierno lograron que el proveedor cubra las garantías y seguros pese al tiempo de paralización.

Gas

Huanca acotó que hay acercamiento con varias comunidades mineras para que Ecebol les proporcione la materia prima para sus obras.

Indicó, también, que se inició con la instalación metálica, mecánicas y eléctricas.

“YPFB hizo la instalación de la red de gas a la planta y el ministerio de Hidrocarburos garantizó la provisión de gas en los niveles necesarios para su abastecimiento”, remarcó.

Asimismo, indicó que ya se realizaron las primeras pruebas en vacío (sin material) para poner en funcionamiento algunos equipos sin carga.

El próximo 30 de marzo, autoridades y organizaciones sociales y originarias de Potosí visitarán la planta para ver el estado de avance.

La planta de cemento es una de las exigencias de las organizaciones sociales que durante varios días protagonizaron bloqueos y paros en Potosí.

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Contrato de litio: Diputados ‘despertaron’ al momento de decidir si aprueban o no

La madrugada del viernes fue aprobado el proyecto de ley que valida el Contrato de Servicios para la Producción de Carbonato de Litio.

La caótica sesión para tratar el contrato de litio.

/ 10 de febrero de 2025 / 12:30

La madrugada del viernes 7 de febrero, la Comisión de Economía Plural de la Cámara de Diputados aprobó el proyecto de ley del contrato entre Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y la empresa Hong Kong CBC Investment Limited Sucursal Bolivia para la producción de carbonato de litio en el Salar de Uyuni.

En entrevista con La Razón Radio, la secretaría ejecutiva de la Federación Regional Única de Trabajadores Campesinos del Altiplano Sud (FRUTCAS), Yamile Cruz, denunció que, durante el tratamiento del proyecto de ley, los diputados se durmieron y despertaron al momento de debatir la aprobación.

“En la sesión, esos diputados decían que hay que aprobar el contrato, que hay que escuchar al ministerio, a los técnicos, ellos van a observar la pregunta, no preguntaron nada, se durmieron, simplemente despertaron en el momento de decir si aprueban o no aprueban, para levantar la mano y decir yo apruebo”, explicó.

Lea también: Diputados pone en agenda los contratos de litio para esta semana

Contrato

La comisión inició el debate del proyecto la tarde del jueves 6 con la presencia del ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo. Durante la sesión, Gallardo defendió el contrato y explicó el alcance del proyecto y sus beneficios para el país.

Tras varias horas de debate y un largo cuarto intermedio, el proyecto de ley que valida el Contrato de Servicios para la Producción de Carbonato de Litio en el Salar de Uyuni, Potosí fue aprobado en la madrugada del viernes por mayoría absoluta, con cinco votos del oficialismo y tres de la oposición.

Cruz, consultada sobre una posible analogía o si literalmente los diputados se habían dormido, respondió: “Realmente se durmieron. Un diputado incluso de Potosí, nosotros lo hemos visto y yo decía tal vez es un momento, pero todo el tiempo se ha dormido. Y en el momento que han preguntado si aprueba, él ha dicho sí, yo apruebo”.

Denunció, además, que antes de que se instale la sesión, a las 9:00, hubo la presencia de un “grupo de choque por parte del Ministerio de Gobierno y de Educación”, para que diputados “aprueben el contrato”. Más tarde, a las 12:30, “activaron la alarma de incendios” porque supuestamente se incendiaba la Asamblea, “pero en el piso trece estaban llevando una sesión” con normalidad.

“Hasta las seis, siete de la noche nos quedamos ahí en el Hemiciclo. Y nos fuimos porque ya no había nadie. Sin embargo, ocho y media, nueve, convocan como gallos de medianoche”, detalló.

En septiembre de 2024, YLB y la empresa rusa Uranium One Group firmaron el primer contrato para para producir 14.000 toneladas de carbonato de litio al año en el salar de Uyuni, Potosí; utilizando la tecnología EDL; y con una inversión superior a los $us 970 millones.

En noviembre de ese año, Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y la empresa china CBC firmaron un contrato para el emplazamiento de dos plantas de producción de carbonato de litio, con tecnología de Extracción Directa de Litio (EDL) de 10.000 y 25.000 toneladas anuales de capacidad con una inversión de $us 1.030 millones.

El documento será enviado al pleno de la Cámara para su tratamiento. El otro contrato, con la rusa Uranium One, aún no fue analizado.

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¿Cuáles son las aerolíneas interesadas en operar en el país? Conozca a Flybondi

La "low cost" argentina recibió recientemente una deuda de 300 millones de pesos argentinos (más de $us 284.000) por la cancelación de vuelos.

Piden que más aerolíneas operen en el país. Foto: RRSS

/ 10 de febrero de 2025 / 11:57

El domingo, el director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), José Iván García, confirmó que dos aerolíneas internacionales están en trámite para operar en Bolivia. Las dos empresas son Arajet, de Republica Dominicana, y Flybondi, de Argentina.

Flybondi es una aerolínea “low cost” que ofrece una tarifa más económica, pero también elimina algunos servicios de las empresas de transporte aéreo tradicionales.

La idea de impulsar más aerolíneas en el país se debe a las recientes críticas hacia Boliviana de Aviación (BoA), que domina más del 90% del transporte aéreo. En los últimos meses la estatal fue criticada por sus demoras en los vuelos y por fallos técnicos que pusieron en riesgo la vida de los pasajeros a bordo.

Puede leer: Dos aerolíneas están en trámite para operar en Bolivia, según la DGAC

Flybondi

Sin embargo, Flybondi no se distancia mucho de la empresa estatal boliviana. De acuerdo con Infobae, la aerolínea recibió en enero de 2025 una multa por 300 millones de pesos argentinos (equivalente a más de $us 284.000) por 2.400 denuncias y reclamos de usuarios que reclamaron vuelos cancelados.

Además, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) cuestionó a la aerolínea por no cumplir con varios aspectos normativos.

Asimismo, el medio argentino Tiempo detalla las complicaciones de Flybondi entre enero de 2024 y 2025.

Entre el 1-6 de enero de la gestión pasada hubo un accidente en aeropuerto de Mar del Plata al golpear la cola del avión en la pista durante el aterrizaje. Ese mismo mes, en el aeropuerto de Ezeiza un avión de Flybondi pidió un aterrizaje de emergencia.

Entre el 3- 13 de febrero Flybondi recurrió al alquiler de aviones de la compañía Andes debido a problemas para mantener su propia flota. No pudo pagar a sus proveedores en dólares, lo que llevó a la empresa a dejar tres de sus aviones Boeing 737-800 en tierra desde el inicio del año.

Durante Semana Santa, en abril, la aerolínea superó el récord de cancelaciones, con 22 vuelos.

El 22 de julio, 20 de octubre y 18 de diciembre ocurrieron tres cierres del aeropuerto de Puerto Madryn por averías en sus aviones que impidieron operaciones de otras líneas. En un caso el cierre del aeropuerto llegó a extenderse por 48 horas.

En agosto, su vuelo inaugural de la ruta El Calafate-Ushuaia abortó su aterrizaje en aeropuerto de Ushuaia en dos oportunidades.

En octubre se les “plantó” un avión en Neuquén. Los técnicos de mantenimiento acudieron desde Buenos Aires en un vuelo de Aerolíneas Argentinas.

Posteriormente, en noviembre, ocurrió un aterrizaje en Aeroparque con impacto fuerte contra plataforma que provocó humo desde su interior. Además, noviembre de 2024, de 1.991 vuelos planificados, 384 fueron cancelados (el 20% de sus operaciones). A esto se suman más de 700 vuelos reprogramados.

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Gobierno exhorta a no perjudicar a la población en el paro contra disposición confiscatoria

El Viceministro de Seguridad Ciudadana aseguró que la Policía garantizará la libre circulación y reiteró la convocatoria al diálogo.

El paro movilizado en contra de la disposición.

Por Daniel Zenteno

/ 10 de febrero de 2025 / 11:25

El viceministro de Seguridad Ciudadana, Roberto Ríos, exhortó a los sectores que participarán en el paro movilizado contra la disposición séptima de la Ley 1613, del Presupuesto General del Estado (PGE), a no afectar a la población y recordó que la Policía Boliviana tiene el mandato de garantizar la libre transitabilidad en el país.

“Exhortamos a estos sectores que están asumiendo esta medida que va en contra de la economía de los hogares a que reconsideren su decisión. En caso de que no se logre un acuerdo, la Policía tiene que cumplir con su mandato constitucional de precautelar los derechos de los ciudadanos, tanto individuales como colectivos. La libertad y la libre transitabilidad deben ser garantizadas”, afirmó Ríos.

Puede leer: Sectores inician movilización contra la disposición confiscatoria del PGE

Paro

El paro movilizado, convocado por productores, empresarios, industriales y gremiales para este lunes, es una protesta contra la disposición séptima del PGE, que autoriza el decomiso y confiscación de productos y alimentos por parte de las autoridades competentes.

Esta normativa otorga facultades al Gobierno para decomisar mercadería y productos que sean acopiados con fines especulativos, con el objetivo de combatir el agio y la especulación en el mercado.

El viceministro reiteró que el Gobierno ha abierto el espacio para el diálogo y la concertación con los sectores movilizados. “

Se están extremando esfuerzos para que el pueblo boliviano no se vea perjudicado con estas movilizaciones que se vienen anunciando”, enfatizó.

Asimismo, señaló que el Comando General de la Policía ya trabaja en un plan de operaciones para garantizar el orden y proteger los derechos de la ciudadanía ante posibles bloqueos o enfrentamientos.

La convocatoria al paro genera debate y posiciones divididas. Mientras el Gobierno reitera que la disposición busca evitar la especulación y garantizar el abastecimiento de productos esenciales para la población, los sectores movilizados insisten en el pedido de derogación de una norma que consideran que atenta contra varios derechos constitucionales.

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Aproximadamente 200 militares fueron agredidos en operativos contra el contrabando

Desde la creación del Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando, en 2018, unos 200 efectivos militares fueron agredidos cuando ejercían sus funciones.

Uno de los últimos heridos por grupos contrabandistas.

/ 10 de febrero de 2025 / 10:59

Desde la creación del Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando, en 2018, aproximadamente 200 efectivos militares fueron agredidos y atacados por grupos irregulares que se dedican a ingresar o sacar mercadería y productos de manera ilegal.

“Si hacemos un recuento, desde que se ha creado el viceministerio, tenemos aproximadamente 16 efectivos fallecidos por el accionar de los contrabandistas. Aproximadamente 176 heridos y tenemos ocho incapacitados, haciendo un total de 200 efectivos que han sufrido daños”, informó este lunes el viceministro de Lucha Contra el Contrabando, Luis Velásquez.

Puede leer: Futecra pide suspender la exportación de carne de res por tres años

Contrabando

La autoridad tomó en consideración el último hecho de violencia contra el Comando Estratégico Operacional de Lucha Contra el Contrabando (CEO-LCC) en el municipio de Patacamaya, en el departamento de La Paz.

Velásquez brindó mayores detalles sobre el ataque causado por la incautación de vehículos que ingresaron de manera ilegal de Chile, el fin de semana.

De acuerdo con el viceministro, dos efectivos resultaron gravemente heridos e, inclusive, si no hubiera sido por el accionar de los comunarios, los contrabandistas les habrían prendido fuego, acabando con sus vidas.

Por ello, la autoridad destacó este accionar, pues afirmó que el contrabando “maneja bastante dinero”, por lo que en algunas localidades y municipios fronterizos los que se dedican a esa actividad ilícita logran operar y escapar de los controles a través de sobornos a la población local.

Asimismo, Velásquez señaló que, pese a los riesgos que corren los efectivos durante los operativos, en los que inclusive pueden perder la vida, los operativos continuarán y se incrementarán, pues el contrabando, en su criterio, afecta la economía nacional.

El ingreso ilegal de productos y mercancías genera una competencia desleal con la producción nacional o con aquellos que operan dentro de un marco normativo, mientras que la salida de productos hacia países vecinos genera desabastecimiento interno y alza de precios.

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Futecra pide suspender la exportación de carne de res por tres años

De acuerdo con la federación, de esa manera se evitará que los precios continúen al alza y se garantice el abastecimiento interno.

La venta de carne de res.

Por Daniel Zenteno

/ 10 de febrero de 2025 / 10:04

Este lunes, la Federación Única de Trabajadores en Carne y Ramas Anexas (Futecra) pidió al Gobierno formalizar la suspensión de exportación de carne de res a través de un decreto supremo, que prohíba la venta externa por un periodo de hasta tres años.

“Pedimos que la suspensión de exportación de carne sea por medio de un decreto o de una ley, por lo menos dos a tres años”, afirmó el presidente de la federación, Gliserio Serrano, en conferencia de prensa.

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Carne

En criterio del dirigente, solo de esta manera se evitará que los precios de la carne de res continúen al alza y al mismo tiempo se garantizará el abastecimiento interno del producto en todos los centros de abasto.

Serrano protestó contra los productores del oriente y reiteró que son ellos quienes encarecen en su origen, en el criado de ganado bebé, los costos finales de carne.

De acuerdo con el Gobierno, los ganaderos son los causantes de que la carne de res se comercialice a precios más elevados. Por ello, se decidió suspender la autorización de ventas al mercado exterior mientras los precios en el mercado interno no se comercialicen.

Las autoridades explicaron que no se trata de un “veto a las exportaciones”, como erróneamente se dijo en algunos medios de comunicación y en boca de algunos dirigentes. Actualmente, todavía se realiza la venta externa, con los cupos obtenidos en 2024.

El Gobierno adelantó que esta semana se tendrá una reunión los ganaderos y los frigoríficos encargados de la exportación, con el fin de evaluar si los costos disminuyeron y se puede retomar la venta para mercados internacionales.

Sin embargo, Futecra exige que esta medida se aplique por más tiempo, hasta que se evidencien resultados reales que sienten un precedente en las exportaciones de carne.

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