El empresario boliviano Marcelo Claure expresó su confianza en que Bolivia elegirá a un nuevo líder en las elecciones del 17 de agosto y dijo que hará “todo lo posible” para ayudar al país “a salir de su peor crisis financiera”.

También ratificó su intención de irse del país “si el MAS es reelegido”. “Mi posición es firma: si el MAS es reelegido, me voy de Bolivia y no haré nada más en mi país”, publicó en X.

“No quiero ser parte de un sistema sin libertad ni justicia”, añadió.

El post fue en respuesta a una dura crítica que recibió por parte de un usuario de X.

En una entrevista con la Red Uno, el 3 de febrero, Claure dijo que si el Movimiento Al Socialismo (MAS) gana las elecciones generales, previstas para agosto de este año, retirará sus inversiones en Bolivia y no volverá al país.

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ENCUESTAS

“Si el MAS continúa gobernando a Bolivia, ahí sí, yo Marcelo Claure me retiro de Bolivia y de Bolívar y termino mi vida con Bolivia”, afirmó.

El empresario boliviano ya presentó dos encuestas de intención de voto para “conocer cómo piensa” la población boliviana. Desde que salió la primera, en diciembre del año pasado, lanzó críticas contra el Gobierno, debido al manejo económico del país.

Incluso, conocidos los resultados, Claure afirmó que el gobierno del presidente Luis Arce “es el peor” y que es necesario un “cambio de visión”.

“Bolivia, para ser totalmente claro, estoy en contra del Movimiento Al Socialismo y voy a trabajar para que no vuelvan al poder. ¿Soy claro?”, escribió el 2 de febrero en sus redes sociales.

Este martes, la Cámara de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB) se reunirá con autoridades del Gobierno para dialogar sobre la disposición adicional séptima del Presupuesto General del Estado (PGE) que autoriza el decomiso y confiscación de productos y alimentos por parte de las autoridades competentes.

“Estamos viniendo a escuchar (…), hay diferentes interpretaciones a la norma, estamos en un periodo de análisis legal sobre la misma”, señaló Giovanni Ortuño, presidente de la CEPB, antes de entrar a la reunión.

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CEPB

La reunión debía realizarse la semana pasada, pero la CEPB pidió que se postergue para este martes.

El Gobierno extendió su invitación a la institución luego del rechazo de otras cámaras, como la Cámara Nacional de Industrias (CNI), la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb) y la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO).

Esas instituciones acordaron no participar en ninguna reunión con el Gobierno hasta que se logre la derogación de la disposición confiscatoria, debido a que consideran que es una norma que viola varios derechos constitucionales.

Por ello, realizaron un “paro multisectorial” en varios departamentos del territorio nacional. Empero, la CEPB no se sumó a la medida de presión. Asimismo, el Gobierno dijo que se evidenció que la marcha no tuvo convocatoria y no se logró los resultados que los sectores productores esperaban.

En la reunión de este martes, el Gobierno espera tratar la reglamentación de la disposición para que comience a aplicarse lo antes posible. Ya se logró un acuerdo con una parte del sector gremial, debido a que se elaborará un decreto supremo en el que se establece explícitamente que la norma no alcanzará al comercio minorista.

El viceministro de Desarrollo Agropecuario, Álvaro Mollinedo, que participará de la reunión con la CEPB, aseguró que la disposición no afecta al sector privado formal, por lo que no hay nada que preocuparse. Insistió en que se trata de una demanda que exige la población para evitar el agio, la especulación y el contrabando.

El nuevo gerente de Boliviana de Aviación (BoA), Mario Borda, apunta a incrementar la cantidad de vuelos a Estados Unidos, y en un horario más estratégico, para generar mayor ingreso de divisas.  

“No podemos suspender las operaciones a los Estados Unidos a cinco vuelos por semana, como estaba proyectado, porque ese es el destino que genera las divisas, tenemos que operar todos los días, de forma regular”, explicó en el programa No Mentirás.

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Vuelos

Además, señaló que se cambiará el itinerario de los vuelos hacia el país estadounidense, pues en la actualidad, todos los vuelos diarios son en la mañana, lo que, en su criterio, representa una pérdida para la empresa estatal.

Explicó que la mayoría de pasajeros llega a Miami, la parada de BoA en Estados Unidos, para poder conectarse a otros destinos. Sin embargo, en la mañana se pierde esa posibilidad, por lo que los vuelos nocturnos apuntan a que las aeronaves utilicen el 100% de su capacidad.

El gerente hizo hincapié en la importancia de “llenar los aviones”, pues actualmente BoA solo opera con 14 y algunos vuelan con 80 pasajeros de una capacidad de 130.

Para ello, anunció que se “cambiará el itinerario” en algunos destinos. Por ejemplo, señaló que no es rentable para la estatal un vuelo directo a La Habana, en Cuba, por lo que analiza cambiar el destino hacia Panamá, “donde hay una demanda grande”, y de ahí continuar a Cuba.

Descartó eliminar esta ruta, pues considera que hay importantes oportunidades para BoA por parte de aquellos que están interesados en conectar con otras islas del Caribe.

Asimismo, Borda dijo que pidió la revisión de convenios bilaterales, debido a que algunas aerolíneas, como Copa Airlines, tienen las rutas totalmente abiertas al país, con hasta dos vuelos por día. Sin embargo, BoA no cuenta con el mismo trato.

“He pedido a la Cancillería revisar los convenios bilaterales para ver que le toca a BoA, porque Bolivia no ha sido compensado de ninguna forma”, indicó.

De esta manera, considera que BoA necesita incrementar la cantidad de vuelos hacia nuevos destinos para generar mayores ingresos.

Mario Borda, nuevo gerente de Boliviana de Aviación (BoA), reveló que la empresa tiene en operación solo 14 aeronaves, lo que representa una reducción respecto de los 24 aviones con los que contaba la estatal.

“Con 14 aviones en operación de 20 o 24 aviones que tenía BoA, es una disminución grande”, afirmó en el programa No Mentirás.

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Aeronaves

De acuerdo con la información que proporcionó BoA al senador Fernando Vaca, hasta abril de 2024 contaba con 23 aeronaves para realizar sus operaciones, solo una de su propiedad, el resto de alquiler. Además, el 65% del total tienen más de 20 años de antigüedad. 

Borda no brindó mayores detalles sobre los motivos detrás de la reducción de los aviones, pero arguyó que algunos ya no podían operar debido a que se encontraban en constante mantenimiento, sin uso.

Antes de su salida, el exgerente de BoA, Ronald Casso, reconoció que, de las 23 aeronaves de la estatal, al menos cinco debían ser renovadas y el proceso para adquirir nuevos aviones ya se encontraba en curso.

Comprar aviones

En ese sentido, Borda explicó que adquirir nuevas aeronaves es un proceso mucho más complicado, debido a que no existe mucha oferta en el mercado, por lo que podría demorar hasta cinco años traer una nueva flota al país. 

“No podemos comprar aviones. Las fábricas no tienen, están retrasadas en su producción. En cinco años no podríamos recibir un avión. Necesitamos ahora hacer una licitación, comprar los aviones, para en cinco años recibirlos”, señaló el nuevo gerente.

Dijo que los 14 aviones con los que cuenta ahora BoA son de las empresas Boeing y Airbus, pero que éstas tienen una alta demanda de aeronaves que entregar a otras aerolíneas, lo que dificulta el proceso de adquisición.

Por ello, la empresa estatal apunta a modificar sus itinerarios para que las pocas aeronaves disponibles puedan operar al 100% de su capacidad y en horarios más eficientes.

Sectores sociales y entidades potosinas se movilizaron este lunes en defensa de las reservas de litio de ese departamento y en rechazo a los dos contratos que firmó el Gobierno con empresas de China y Rusia.

Estudiantes, docentes y administrativos de la Universidad Autónoma Tomás Frías (UATF) se movilizaron por la mañana y exigieron que se remita toda la información de los contratos para analizarlos técnicamente.

El rector Pedro López dijo que ya antes solicitaron información respecto a la tecnología que se aplicará en la explotación del litio boliviano; sin embargo, nunca les hicieron llegar la información.

Asimismo, aseguró que esos contratos no deben ser aprobados en la Asamblea Legislativa ya que se estaría cometiendo una “injusticia” contra los potosinos.

Pérez lamentó también que existan dos comités cívicos en Potosí, pues eso genera división y está afectando a la lucha del pueblo.

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Litio

Por la tarde, el Comité Cívico Potosinista (Comcipo) contestario protagonizó también una marcha de protesta.

Los cívicos consideran que esos contratos no beneficiarán al departamento pues recibirá muy pocas regalías.

“La peor ofensa es la del viernes cuando aprobaron un contrato con China. Eso no lo vamos a permitir. Hemos visto parlamentarios corruptos, vendidos porque perjudicaron al pueblo potosino. Le decimos a Luis Arce Catacora que ya no se haga la burla del pueblo potosino, que está en las calles y merece respeto», afirmó Alberto Pérez, presidente de Comcipo.

Comcipo se declaró en emergencia y no descarta más marchas y también convocarán a un concejo consultivo, donde se establecerá un comité de movilizaciones.

“Queremos regalías justas para Potosí. El domicilio nacional de YLB (Yacimientos de Litio Bolivianos) tiene que ser en Potosí. La socialización es con el pueblo potosino, el pueblo boliviano, con quienes están emplazados en el lugar de este proyecto. No vamos a perdonar que siga maltratando y robando al pueblo», agregó.

Las movilizaciones se activan después de que el viernes la Comisión de Economía de la Cámara de Diputados aprobara el contrato del litio con la empresa china CBC.