El Gobierno inició este domingo el aumento progresivo de los despachos combustible a nivel nacional, tras completar la descarga de 47 millones de litros de gasolina del buque Feliks en la terminal Sica Sica, administrada por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en el puerto chileno de Arica.

El viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Adams Hurtado, detalló que las primeras cisternas con el combustible ya están en camino a la planta de Senkata, en El Alto, y que su distribución se intensificará durante la mañana y tarde del lunes.

“El primero (el buque de gasolina) ya se ha descargado, ya se ha empezado a despachar; las primeras cisternas deben estar llegando a la planta de Senkata. Estos volúmenes van a ser despachados a todas las estaciones de servicio a nivel nacional, también a nivel departamental de La Paz, con el objetivo de incrementar los volúmenes y obviamente disminuir las colas”, declaró Hurtado en entrevista con Bolivia Tv.

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Combustible

La autoridad explicó que, pese a que los camiones cisternas se dirigen a la planta de Senkata, en la ciudad de El Alto, su distribución no se limita al occidente del país, sino a todo el territorio nacional.

El funcionario agregó que, en los próximos días, se descargarán 30 millones de litros de gasolina del buque Pacific Moonstone y 20 millones de litros de diésel del buque Niblo.

Con estas operaciones, el Gobierno espera alcanzar un “abastecimiento controlado de al menos un 80%”, meta anunciada previamente por el presidente Luis Arce para superar la crisis generada por la falta de dólares, atribuida a la no aprobación de créditos en la Asamblea Legislativa.

Hurtado recalcó que las importaciones no se limitan a Arica, sino que también incluyen rutas por Argentina, Paraguay y Perú para cubrir la demanda en todo el país.

Sobre los desafíos, el viceministro señaló que la falta de divisas complicó las importaciones este mes, pero aseguró que el sector hidrocarburos planifica compras trimestrales de combustibles y crudo.

Como medida de contingencia, destacó el programa Boltrading de YPFB Logística, que permite a sectores productivos como minería y agroindustria acceder a combustibles a precio internacional si su consumo supera los 5.000 litros mensuales.

Con estas acciones, se busca estabilizar el abastecimiento en un contexto marcado por colas en estaciones de servicio y restricciones en el despacho, mientras el Gobierno exhorta a la Asamblea aprobar los créditos necesarios para reactivar la importación regular.

Este domingo, el viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Adams Hurtado, informó que la gasolina que se descarga en estos momentos en la terminal de Sica Sica, en Arica-Chile, además de la producción nacional, puede abastecer hasta 25 días la demanda nacional.

“En el tema de gasolina, si uno hace números, estamos hablando de 77 millones de litros. Si decimos que la importación es 50% y la producción nacional es otro 50%, estamos hablando de al menos unos 20 o 25 días de autonomía”, afirmó en entrevista con Bolivia Tv.

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Gasolina

Este fin de semana, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) inició la descarga de combustibles de tres buques que suman un total de 97 millones de litros, 77 de gasolina y 20 de diésel.

El presidente de la estatal petrolera, Armin Dorgathen, indicó que los días de autonomía del diésel serán entre seis y siete, debido a que la cantidad es menor.

Al respecto, Hurtado afirmó que “se irá mejorando progresivamente” los despachos de carburantes para que las filas en las estaciones de servicio desaparezcan y se logre abastecer el 100% de la demanda nacional.

Actualmente, se redujeron en un 50% los despachos de combustibles, debido a que no se cuenta con las divisas para realizar la importación del porcentaje restante, pero se espera que con los tres buques que llegaron el viernes a Arica se pueda incrementar los despachos a un 80%.

Hurtado explicó que la reducción de capacidad para comprar diésel y gasolina se debe a que los ingresos por la venta de gas son cada vez menores, debido a que no se realizaron los trabajos de exploración necesarios en su debido momento, lo que afecta la disponibilidad de divisas.

Sin embargo, el viceministro destacó que, pese a ello, el Gobierno y YPFB ya planificaron el arribo de más buques con combustible para los próximos tres meses, por lo que el abastecimiento debería normalizarse paulatinamente. 

“La logística de importación es constante, de todos los días. Nosotros tenemos programaciones por todos los sectores de importación tanto de diésel como de gasolina”, aseguró.

Asimismo, indicó que el Gobierno trabaja para reducir la importación de carburantes con la implementación de plantas de biocombustibles, que son amigables con el ambiente y más económicos para el Estado.

Este domingo, ante una “ola de especulación” y “rumores de una crisis alimentaria”, el viceministro de Defensa de los Derechos del Usuario y del Consumidor, Jorge Silva, pidió al Ministerio Público coadyuvar en las tareas para sancionar a los comerciantes y vendedores que se aprovechan del pánico de las personas para encarecer los precios de los productos.

Según la autoridad, el Gobierno realiza todos los esfuerzos para identificar a los especuladores, pero la Fiscalía no emite las sanciones correspondientes, por lo que nuevamente encarecen los costos de los productos de la canasta familiar.

“Ojalá el Ministerio Público nos acompañe, porque nosotros hacemos el trabajo, pero llega a esa instancia y no sé qué magia tienen, pero en menos de lo que canta un gallo nuevamente están vendiendo y delinquiendo”, protestó Silva.

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Especulación

De acuerdo con el viceministro, este hecho genera que la población pierda credibilidad en Defensa del Consumidor, pues constantemente se anuncia la lucha contra el agio y la especulación, pero no hay procesos legales serios contra los vendedores.

Protestó que en algunos centros de abasto los comerciantes no respetaron los acuerdos alcanzados en pasados meses y vendieron nuevamente productos como el pollo, aceite y arroz a costos bastante elevados, generando ganancias para sí mismos.

Silva indicó que argumentan que el costo elevado se debe al estado de las carreteras y la falta de diésel, pero, en su criterio, los comerciantes ya tenían acopiado los productos, por lo que aprovechan la mayor demanda de la población para incrementar los precios.

En ese sentido, pidió la colaboración de los gobiernos municipales para controlar no solo los costos, sino los pesos de los productos para así evitar la especulación y posibles hechos de estafa o ventas irregulares.

Sin embargo, criticó que a nivel nacional solo unas cuantas alcaldías se prestan a este trabajo en favor de la población, mientras que otras intendencias asumen la postura de estar realizando un favor a la ciudadanía, cuando en realidad es su labor.

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), en coordinación con la Policía Boliviana, interceptó este fin de semana 1.200 litros de diésel que eran transportados ilegalmente en San Borja, Beni.

El operativo, realizado en el marco de las 10 medidas gubernamentales para enfrentar la crisis de combustibles, permitió identificar a un ciudadano que trasladaba el carburante sin autorización.

«El caso fue remitido a la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC) para su investigación», detalló la ANH en un comunicado.

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ANH

Paralelamente, en Potosí, personal de la ANH detectó a un motorizado que realizaba cargas repetitivas de combustible hasta dos veces al día en estaciones de servicio rurales.

Según los registros, en menos de un mes, esta persona habría acumulado ilegalmente 10.162 litros de diésel y gasolina. El implicado fue aprehendido y puesto a disposición de las autoridades competentes.

Los operativos se enmarcan en el reforzamiento de controles anunciado por el presidente Luis Arce para combatir el contrabando y el acopio irregular, prácticas que agudizan la escasez y el alza de precios en un contexto donde el país enfrenta dificultades para importar carburantes por falta de divisas.

Este domingo, la ANH también supervisó el despacho de garrafas de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en la planta de Senkata, en El Alto, para garantizar el abastecimiento normalizado a la población. Aunque YPFB asegura que no hay desabastecimiento de GLP, al ser un producto de producción nacional, la ANH mantiene vigilancia ante posibles especulaciones.

Las incautaciones reflejan la intensificación de la crisis energética, que ha llevado al Gobierno a priorizar el diésel para sectores productivos y a habilitar importaciones privadas.

Sin embargo, el mercado informal y el contrabando hacia países vecinos, donde los precios son más altos, siguen desafiando los esfuerzos oficiales.

La ANH advirtió que continuará con operativos en fronteras, carreteras y centros de distribución para frenar el desvío ilegal de recursos, mientras la población reporta colas y restricciones en estaciones de servicio urbanas y rurales.

Debido a que la producción de gas natural sigue en caída libre, muy pronto el país podría estar ante el difícil dilema y disyuntiva entre abastecer el mercado interno nacinal o exportar el producto para generar el ingreso de dólares.

Ése es el criterio del presidente del Colegio de Economistas de Tarija, Fernando Romero, quien considera que el negocio del gas ya no es tan rentable al país, no por los precios del mercado, sino por la poca producción nacional.

“Tal vez para 2029 tengamos que determinar entre exportar ese gas natural que producimos, cada vez menos, o derivarlo al mercado interno que también es subvencionado”, afirmó el economista en una entrevista con este medio.

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Gas

Según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), en enero de 2021 Bolivia exportó 853.806 kilogramos (kg) de gas natural, generando un valor FOB de $us 171.663 Sin embargo, en enero de 2025, el volumen exportado cayó a 235.748 kg y el ingreso obtenido se redujo a apenas $us 73.583, lo que marca un descenso drástico en solo cuatro años.

Pese a ello, Romero considera que el país todavía tiene “potencial hidrocaburífero”, pero se debe trabajarlo de manera adecuada.

“Se puede atraer a capitales estratégicos, bajo un marco de seguridad económica y jurídica, donde ellos pongan el capital para explotar y exportar y tanto el inversor como el Estado se lleven una parte relativamente equitativa. Eso podría poner nuevamente en competencia al mercado hidrocarburífero”, afirmó Romero.

El economista aclaró que, incluso con un gran descubrimiento, como lo fue el campo de Mayaya el año pasado, se debe esperar hasta cuatro años para ver los impactos reales en el área del gas.

Por ello, a corto plazo, apunta a cambios en algunos aspectos normativos vigentes en la actualidad.