Varias empresas exportadoras de chía boliviana se registraron para empezar sus despachos al gigante mercado de China, informó el viernes el viceministro de Comercio Exterior e Integración, Huascar Ajata.

“Hemos logrado otro resultado importante, que es el registro de las empresas para la exportación de chía boliviana hacia el mercado chino (…) El día de ayer (jueves) la delegación china nos ha comunicado que ya se ha consolidado el registro de las empresas; por lo tanto, el mercado está completamente abierto para que nuestras empresas puedan ya empezar sus exportaciones”, dijo en Bolivia Tv.

Ajata destacó la importancia de fortalecer la cooperación en materia aduanera entre ambos países. La Aduana Nacional de Bolivia presentará en abril una propuesta para la firma de un memorándum de cooperación con la AGAC de China; con el objetivo de agilizar y garantizar la seguridad en los procesos de exportación e importación.

“Bolivia ha sido invitada a formar parte del Mecanismo de Seguridad Alimentaria de la Ruta de la Seda; lo que reafirma el interés de China en consolidar al país como un socio estratégico en el comercio de productos agroindustriales; en el marco de la soberanía alimentaria”, informó.

Esta integración permitirá a Bolivia fortalecer su capacidad exportadora y generar mayores oportunidades de desarrollo económico en el marco del Bicentenario.

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Chía

El 29 de noviembre de 2024, en la ciudad de Beijing, la ministra de Relaciones Exteriores, Celinda Sosa, y el viceministro de Comercio de China, Yu Jianhua, firmaron el protocolo que da luz verde a las exportaciones de chía boliviana al gigante mercado asiático.

Según el ministro de Desarrollo Rural y Tierras, Yamil Flores, tras la firma del Protocolo de los Requisitos Fitosanitarios, se proyecta exportar unas 20.000 toneladas (t) de chía boliviana al gigante mercado asiático.

En la actualidad, Bolivia exporta alrededor de 13.000 toneladas de chía a Países Bajos, Japón, Estados Unidos; entre otros mercados que demandan este súper alimento por sus importantes bondades nutricionales.

El jueves, el ministro de Desarrollo Rural y Tierras, Yamil Flores, y el viceministro de la Administración General de Aduana de China, Wang Lingjun, firmaron también el Protocolo de Requisitos Fitosanitarios para la exportación de sorgo boliviano al mercado asiático.

Además del sorgo, las autoridades bolivianas y chinas avanzaron en la negociación para continuar con el procedimiento de habilitación de requisitos sanitarios y fitosanitarios para la exportación de otros productos agroindustriales; como carne de pollo, carne de cerdo, cuero bovino y equino, así como fibra de algodón.

Luego de suspender la sesión que debía tratar cuatro proyectos de créditos por un total de $us 335 millones, el presidente de la Cámara de Diputados, Omar Yujra, reflexionó sobre qué sentido tiene aprobar esos proyectos si, de todas formas, quedan “estancados” en la Cámara de Senadores.

“Mucho podemos hacer la Cámara de Diputados aprobando los diferentes créditos. Sin embargo, no tiene mucho sentido cuando se estanca en la Cámara de Senadores”, protestó el legislador en conferencia de prensa.

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Senadores

De acuerdo con Yujra, la Cámara Baja aprobó $us 400 millones el mes de enero de la presente gestión; $us 250 millones para atender desastres climáticos y emergencias por fenómenos naturales y $us 150 millones para un programa de riego.

Sin embargo, a pocos días de ingresar a abril, la Cámara Alta todavía no trata esos proyectos en el pleno.

Respecto al crédito que se sancionó el martes en el Senado por $us 75 millones, Yujra señaló que el proyecto se remitió en octubre de 2024, por lo que los legisladores tardaron más de cinco meses en tratarlo.

Por ello, el presidente de Diputado cuestionó a sus colegas y dijo que no están a la altura de lo que necesita la ciudadanía.

“Lamentamos, sinceramente, cómo la Cámara de Senadores no está a la altura para lo que está exigiendo el pueblo boliviano”, criticó.

Yujra comparó la situación de ambas cámaras, pues en Diputados hay 130 legisladores de bancadas “totalmente atomizadas”, por lo que buscar consensos es una tarea complicada; mientras que en Senadores hay 36 asambleístas que no pueden ponerse de acuerdo.

El diputado arcista fustigó a los senadores que no asistieron a la sesión de la Asamblea Legislativa para aprobar un crédito de $us 100 millones y acusó a Andrónico Rodríguez, presidente del Senado, de incumplir el acuerdo que firmó el pasado 17 de febrero para aprobar el proyecto que busca garantizar el voto exterior en las elecciones generales del 17 de agosto.

En lo que va de 2025, los operativos contra el contrabando a la inversa lograron afectar al ilícito en más de Bs 4 millones, gracias al trabajo de las Fuerza Armadas y del Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando en las zonas fronterizas del país.

“Estamos intensificando el control del contrabando a la inversa en las fronteras de todo el territorio nacional, mediante el despliegue de los Comandos Estratégicos Operacionales de las FF.AA. (Fuerzas Armadas) para la lucha contra el contrabando. De enero a la fecha, hemos logrado afectar este ilícito en más de 4,1 millones de bolivianos», informó este jueves el presidente Luis Arce.

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Contrabando

De acuerdo con el Gobierno, el contrabando a la inversa es una de las causas del encarecimiento de los productos en los centros de abasto, debido a que genera desabastecimiento y especulación.

En criterio de las autoridades, esta práctica es fomentada debido a que los precios en el territorio nacional son bastante bajos en comparación con los países vecinos, lo que genera que “gente inescrupulosa” se dedique a sacar los productos a través de zonas fronterizas.

Por ello, en septiembre de 2024 Arce inició la lucha contra el contrabando a la inversa, ordenando la militarización en las fronteras, con el objetivo de controlar cualquier movimiento irregular.

“Nuestra lucha contra el contrabando es una prioridad fundamental, ya que buscamos garantizar el abastecimiento de productos esenciales a precios justos para nuestra población”, destacó el Presidente.

El ilícito también se observa en el desvío de combustibles, debido a que su precio es subvencionado, pero en países vecinos se lo comercializa hasta seis veces su costo regular.

En ese sentido, Arce garantizó que se continuará trabajando en evitar la salida de todo tipo de productos, operando “con firmeza y unidad” para proteger la economía de los bolivianos.

En un operativo coordinado entre la Aduana Nacional y el Viceministerio de Lucha contra el Contrabando, se incautaron dos vehículos que transportaban 104,29 toneladas de harina extranjera de contrabando, valoradas en poco más de Bs 284.526.

La intervención ocurrió en el municipio de Villamontes, en el departamento de Tarija, como parte de los esfuerzos para combatir el comercio ilegal en la región.

Según un comunicado oficial, los vehículos y la mercancía fueron trasladados al Recinto de la Administración Aduanera, donde se realizaron los procedimientos legales correspondientes, incluyendo el aforo físico, inventariado, valoración y la emisión del acta de intervención.

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Harina

Estas acciones se ajustan a lo establecido en el Código Tributario Boliviano y normativas complementarias que regulan acciones con las mercancías y productos que se decomisan de contrabando.

Las autoridades informaron que el caso está sujeto a un proceso administrativo de contrabando contravencional, tras lo cual se determinará la disposición final de los bienes, según lo establecido en la ley.

La Aduana Nacional destacó que el contrabando no solo perjudica la economía del país y la justa competencia, sino que también representa un riesgo para la salud pública, principalmente cuando se trata de alimentos.

«Estos productos ingresan al mercado sin contar con el Certificado Sanitario emitido por el Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag), lo que pone en peligro a la población», advirtió la institución en un comunicado.

Según la Aduana, la intervención refleja los esfuerzos estatales para frenar el comercio ilícito que se presenta en zonas como Villamontes, debido a su proximidad con la frontera con Argentina; al mismo tiempo que se intenta proteger tanto los ingresos fiscales como la seguridad alimentaria de toda la población.

La Defensoría del Pueblo informó este jueves los resultados del segundo verificativo realizado a 88 estaciones de servicio en todo el país hasta el 19 de marzo, en el marco de la crisis por la escasez de combustible.

Según la institución, aunque las medidas adoptadas por el Gobierno han mostrado ciertos avances, todavía se advierte que la venta de diésel y gasolina sigue siendo insuficiente para satisfacer la demanda.

El informe señala que en el primer verificativo (realizado hasta el 16 de marzo) se detectó que el 66% de las estaciones monitoreadas carecía de diésel, cifra que se redujo al 43,8% en esta segunda evaluación.

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Combustible

En cuanto a las filas para la carga de diésel, se observó que las estaciones con más de 100 vehículos en cola pasaron de un 13,1% a un 11,1%, mientras que aquellas con 51 a 100 automóviles disminuyeron de 30,4% a 25%.

No obstante, las filas de entre 11 y 50 vehículos aumentaron de 39,1% a 47,2%. En lo que respecta a los tiempos de espera, el porcentaje de personas que tuvo que esperar entre una y tres horas se incrementó de 26,1% a 38,9%, a la vez que se redujeron significativamente las esperas de cuatro a 10 horas (de 30,4% a 25%) y de 11 a 24 horas (de 26,1% a 11,1%).

En el caso de la gasolina, el estudio reveló que las estaciones sin disponibilidad de este combustible bajaron del 37,5% al 29,5%.

En cuanto a la aplicación móvil de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) diseñada para ofrecer información en tiempo real sobre la disponibilidad de combustible en las estaciones, el estudio de la Defensoría destacó que su funcionamiento pleno aumentó del 3,4% al 67,5%. Sin embargo, un 32,5% de los usuarios reportaron que la información mostrada no coincidía con el estado real de las estaciones.

La Defensoría del Pueblo concluyó que, a pesar de las mejoras evidenciadas, “la venta de diésel y gasolina no es suficiente” para enfrentar la crisis de combustible; por lo que resalta la necesidad de continuar implementando medidas efectivas.