Economía

Sunday 16 Feb 2025 | Actualizado a 02:01 AM

Sólo restan 36 km para entrega del primer corredor bioceánico

La ABC informó que se construyen los últimos 36 km entre El Tinto y Quimome del primer corredor bioceánico que unirá Puerto Suárez (Santa Cruz) y Tambo Quemado (Oruro). El proyecto estará concluido en noviembre de 2012.

/ 24 de junio de 2012 / 04:00

El secretario general de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Antonio Mullisaca, dijo que el tramo de 36 km demandará una inversión de $us 37,7 millones. El corredor consta de 2 ramales: el occidental y el oriental.

“Nos falta para tener pavimentado en todo el ramal central solamente 36 kilómetros (del tramo El Tinto-Quimome), que los vamos a terminar en noviembre de esta gestión”, manifestó.

El ramal occidental de este corredor parte desde Caracollo hasta Pisiga (Oruro) y tiene una longitud de 272 km. “Entregaremos el último tramo Toledo-Ancaravi de 55 km en diciembre de 2013”, añadió Mullisaca. El segundo ramal es el oriental, que va desde Guabirá hasta San Matías, en el departamento de Santa Cruz, y tiene una longitud de 707 km.    

Además, señaló que en esta gestión se hará entrega del segundo corredor que tiene dos ramales: Desaguadero-Bermejo (Tarija) y Desaguadero-Villazón (Potosí).

“Hasta diciembre les entregaremos concluido esta carretera totalmente asfaltada (desde el Desaguadero) hasta Bermejo y hasta Villazón”, mencionó Mullisaca.

La obra tiene una longitud de 437 km en construcción y la inversión es de $us 591,5 millones. La ABC también realiza la construcción del corredor Oeste-Norte que comienza en La Paz y termina, por un lado, en Guayaramerín (Beni) y, por el otro, en Porvenir (Pando). El proyecto tiene una longitud de 1.107 km y cuenta con una inversión de $us 600 millones para 800 km en construcción.

Construcción de carreteras genera 37 mil empleos

Willy Chipana

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que de enero a mayo de este año se crearon 37 mil fuentes de trabajo, a través de las empresas que fueron contratadas para la construcción de caminos. El Gobierno proyectó que hasta diciembre el número alcanzará a 42 mil.

El secretario general de la ABC, Antonio Mullisaca, explicó que el aumento de los empleos en este sector se debe al incremento en el número de proyectos y del presupuesto asignado, porque entre 2011 y 2012 el monto pasó de $us 450,75 millones a 602,30 millones. “Ahora tenemos 37 mil personas empleadas por la ABC, a través de las empresas, y para los empleos indirectos se multiplica por tres, que es la técnica que utiliza el Ministerio de Trabajo. Por cada empleo directo se generan tres indirectos, entonces hacen más de 100 mil empleos”, afirmó el ejecutivo de la ABC a La Razón.

El secretario ejecutivo de la Confederación Sindical de Trabajadores en Construcción de Bolivia (CSTCB), Jesús Acosta, mencionó que las declaraciones realizadas por Mullisaca no son verdaderas, porque hasta el momento sólo se generaron 3.000 empleos a nivel nacional. “Ahora no pasamos de los 2.000 trabajadores y hasta diciembre máximo vamos a llegar a unos 3.000, pero no creemos en la cifra que maneja el Gobierno en la construcción de caminos”, manifestó.

Además, indicó que las fuentes laborales creadas para la construcción y mantenimiento de las carreteras son temporales y contemplan contratos por tres meses o un año y sin el beneficio del aporte para la jubilación y para el seguro social de corto plazo.
“Son empleos que no cubren las expectativas de los trabajadores, (porque) no son estables”, manifestó.

Déficit. El 4 de agosto de 2011, el entonces ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Wálter Delgadillo, indicó que existe un déficit de mano de obra en la construcción de caminos, lo que causa el retraso en la entrega de los proyectos camineros.

Según Mullisaca, en esta gestión la ABC entregará 1.060 kilómetros. En la actualidad están en construcción en toda la Red Vial Fundamental (RVF) 2.673 km que cuenta con un financiamiento de $us 602 millones. “Estamos pensando que el año que viene (2013) los empleos van a seguir al mismo ritmo”, mencionó el funcionario.

Proyectos demandan más mano de obra

Willy Chipana

El secretario general de la ABC, Antonio Mullisaca, informó que faltan obreros no calificados y técnicos en las empresas para la construcción de nueva infraestructura vial.

“La dificultad que tenemos y la estamos sintiendo es la falta de mano de obra. Dicen que no hay trabajo en Bolivia, pero en el rubro de carreteras se requieren trabajadores no calificados, incluso operarios en proyectos viales”, indicó el ejecutivo.

De acuerdo con Mullisaca, la demanda de trabajadores causó que las empresas incrementen los sueldos a sus trabajadores. “La mano de obra no calificada está ganando alrededor de Bs 2.000, operarios de motoniveladoras están percibiendo entre $us 700 y 1.000 y los técnicos calificados con especialidad $us 2.000”.

El funcionario de la ABC señaló que en estos momentos, “en el proyecto de la Y de la integración, (las empresas constructoras) están teniendo dificultades para conseguir obreros”.

Mullisaca recordó que las empresas constructoras “se están peleando” por los  “buenos” operadores de motoniveladoras.

Cantidad de kilómetros asfaltados

Entrega

Antonio Mullisaca dijo que entre 1965 y 2005 se entregaron 4.514 kilómetros de carreteras pavimentadas en la Red Vial Fundamental (RVF).

Obras

Entre los años 2006 y 2014, el Gobierno proyecta entregar 4.409 km dentro de la RVF. La ABC cuenta con un presupuesto de $us 3.000 millones, dijo Mullisaca.

Proyectos demandan más mano de obra

Willy Chipana

El secretario general de la ABC, Antonio Mullisaca, informó que faltan obreros no calificados y técnicos en las empresas para la construcción de nueva infraestructura vial.

“La dificultad que tenemos y la estamos sintiendo es la falta de mano de obra. Dicen que no hay trabajo en Bolivia, pero en el rubro de carreteras se requieren trabajadores no calificados, incluso operarios en proyectos viales”, indicó el ejecutivo.

De acuerdo con Mullisaca, la demanda de trabajadores causó que las empresas incrementen los sueldos a sus trabajadores. “La mano de obra no calificada está ganando alrededor de Bs 2.000, operarios de motoniveladoras están percibiendo entre $us 700 y 1.000 y los técnicos calificados con especialidad $us 2.000”.

El funcionario de la ABC señaló que en estos momentos, “en el proyecto de la Y de la integración, (las empresas constructoras) están teniendo dificultades para conseguir obreros”.

Mullisaca recordó que las empresas constructoras “se están peleando” por los  “buenos” operadores de motoniveladoras.

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Estudio técnico definirá uso del agua y consulta previa en contrato de litio con CBC

El presidente de YLB, Omar Alarcón, explicó que el contrato incluye un estudio detallado para determinar el uso y reciclaje del agua, así como la micro localización de las plantas en el Salar de Uyuni.

El presidente de YLB, Omar Alarcón, en conferencia de prensa.

Por Daniel Zenteno

/ 15 de febrero de 2025 / 18:58

El contrato de litio firmado entre Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y el consorcio chino Hong Kong CBC incluirá un estudio técnico de ingeniería a detalle para definir el uso del agua, su reciclaje y la micro localización de dos plantas industriales en el Salar de Uyuni.

Así lo explicó este sábado el presidente de YLB, Omar Alarcón, quien destacó que este estudio es el primer paso para garantizar la viabilidad del proyecto y cumplir con los requisitos ambientales, incluyendo la consulta previa con las comunidades afectadas.

«El estudio a diseño final entregará los datos precisos de cuánta agua se va a utilizar, cuánta agua se va a reciclar; también la cantidad y calidad de residuos, y eso sirve para tramitar la Licencia Ambiental, que definirá dónde y cómo se realizará la consulta previa», afirmó Alarcón, citado en una nota de prensa de YLB.

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Contrato

El estudio, que tendrá un costo aproximado de entre $us 30 y 40 millones, será financiado por CBC y permitirá obtener datos precisos sobre la factibilidad del proyecto. Estos datos serán validados por el Ministerio de Medio Ambiente y, si así lo desea la población, por empresas internacionales.

Alarcón aclaró que, aunque el contrato ya fue firmado, los datos finales se obtendrán a través de este estudio, que se basa en estimaciones previas realizadas por YLB en base a trabajos de exploración y estudios hidrogeológicos.

El contrato con CBC contempla la construcción y operación de dos plantas industriales con capacidad para producir 35.000 toneladas anuales de carbonato de litio grado batería. Ambas plantas utilizarán la tecnología de Extracción Directa de Litio (EDL), una tecnología más avanzada a las actuales piscinas de evaporación.

Alarcón destacó que el estudio técnico no solo garantizará la viabilidad del proyecto, sino que también servirá para cumplir con los requisitos de consulta previa y licencia ambiental.

«Nosotros tenemos un contrato con la viabilidad de un proyecto, firmamos y aprobamos el contrato para iniciar el proyecto con el estudio a diseño final, que va a garantizar los datos precisos», explicó.

El contrato con CBC se encuentra actualmente en la Asamblea Legislativa para su tratamiento, en medio de un debate sobre la industrialización del litio en el país.

Mientras el Gobierno insiste en la urgencia de aprovechar este recurso estratégico, sectores de la oposición y organizaciones sociales exigen mayor transparencia y se oponen a la aprobación.

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Gobierno dice que BoA cuenta con una flota de 21 aeronaves

El Ministro de Obras Públicas considera que desde el cambio de gerente, hace poco más de una semana, la estatal mejoró sus servicios.

Un avión de Boliviana de Aviación a punto de despegar. Foto: RRSS

/ 15 de febrero de 2025 / 17:58

Este sábado, el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, informó que Boliviana de Aviación (BoA) cuenta oficialmente, en la actualidad, con 21 aeronaves, lo que representa una disminución de tres aeronaves en comparación con 2024, aunque la autoridad no dio mayores detalles.

“Son 21 aeronaves que tiene la aerolínea bandera, no todas están funcionando, porque se hace mantenimiento periódico por horas de vuelo”, explicó el ministro al ser consultado por el tema.

Puede leer: Industria estatal de papa de El Alto impulsa mayor producción del tubérculo en 10 municipios

BoA

De acuerdo con el nuevo gerente de BoA, Mario Borda, la empresa estatal opera únicamente con 14 aviones, debido a que algunos se encuentran en proceso de reparación y no están en funcionamiento.

Montaño también se refirió al tema de la nueva autoridad de la estatal, luego de que el exgerente Ronald Casso presentara su renuncia el pasado 7 de febrero, en medio de fuertes críticas al servicio de BoA.

Según el ministro, ocho días después del cambio de gerente, se notan resultados favorables en el transporte aéreo de pasajeros.

“En esta semana ha habido una mejora, ya no hay retrasos, se ha mejorado el tema del mantenimiento de las aeronaves. El nuevo gerente nos va a informar el lunes qué es lo que se va a cambiar en beneficio del país y de la población”, afirmó Montaño.

Cielos abiertos

Consultado por uno de los periodistas sobre si alguno de esos cambios contempla “abrir los cielos” del país, el ministro recalcó que actualmente operan “17 líneas áreas en Bolivia”, por lo que no existen cielos cerrados como denuncian algunos sectores.

Invitó nuevamente a cualquier interesado en ingresar una nueva aerolínea en el país a hacerlo, siempre y cuando se respete el marco normativo y se rija a las leyes vigentes.

El nuevo gerente de BoA dijo que se intentará ampliar los vuelos a destinos estratégicos, como Estados Unidos y se analizarán los convenios internacionales vigentes para que la estatal se vea favorecida en los vuelos hacia países vecinos.

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Ministro Ruiz desafía a opositores del litio: ‘Presenten propuestas, no solo críticas’

El titular de Medio Ambiente y Agua cuestionó a los sectores que se oponen a los contratos de industrialización del litio y les pidió presentar alternativas concretas en lugar de solo criticar.

La planta de YLB, en potosí. Foto: YLB

Por Daniel Zenteno

/ 15 de febrero de 2025 / 16:58

El ministro de Medio Ambiente y Agua, Álvaro Ruiz, desafió a los sectores políticos y cívicos que se oponen a los contratos para la industrialización del litio a presentar propuestas concretas en lugar de limitarse a criticar y atacar.

«Si no están de acuerdo (con los contratos), ¿qué proponen? ¿Cuál es la propuesta? Si hay algo que ha caracterizado a los políticos de oposición es solamente el criticar y atacar. Algunas instituciones aprovechan este espacio para su proyección política», cuestionó este sábado.

Puede leer también: Bolivia retendrá el 70% de los ingresos por la industrialización del litio, afirma el Gobierno

Rechazo

El ministro se refirió específicamente a la oposición de grupos como el Comité Cívico Potosinista (Comcipo) y algunos actores políticos, quienes rechazan los contratos firmados con la empresa rusa Uranium One Group y el consorcio chino Hong Kong CBC.

Estos acuerdos buscan implementar plantas de producción de carbonato de litio en el salar de Uyuni, con una inversión total que supera los $us 2.000 millones.

Ruiz recordó que el litio es un recurso estratégico para Bolivia, que posee las mayores reservas mundiales de este mineral.

«El litio es un desafío que tenemos los bolivianos para industrializar, porque lo decía bien el presidente Luis Arce: si no aprovechamos el litio, llegado el momento habrá otro tipo de energías que va a dejar que el litio pase su buen momento», advirtió.

Litio

El proceso de socialización de los contratos, iniciado el jueves en Potosí, fue interrumpido por grupos vinculados a Comcipo, quienes denunciaron que los intereses por la inversión serían del 12%, que se estarían entregando los recursos naturales y que los contratos ya están vigentes.

Sin embargo, el Gobierno aclaró que los contratos deben ser aprobados por la Asamblea Legislativa para entrar en vigencia y que Bolivia retendrá el 70% de los ingresos generados por la industrialización del litio.

«Sería bueno, por eso decía, siempre tener propuestas que te permitan debatir sobre el tema, pero cuando está primero el interés político, pues es difícil avanzar por el interés del desarrollo del país», cuestionó Ruiz.

Mientras tanto, la Cámara de Diputados suspendió el tratamiento del proyecto de industrialización del litio hasta que concluya el proceso de socialización y la población esté informada sobre el contenido de los contratos.

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Morales: Arce sigue culpando a otros del ‘desastre económico’, nunca se hace cargo

El exmandatario considera que Luis Arce dejará un país golpeado por la inflación, sin dólares y sin combustible.

El presidente Luis Arce y el expresidente Evo Morales.

Por Daniel Zenteno

/ 15 de febrero de 2025 / 11:50

Luego de que el presidente Luis Arce afirmara que construyó una economía de base ancha para enfrentar la crisis económica que otros gobiernos le heredaron, Evo Morales protestó que tras casi cinco años de gestión el mandatario continúe culpando a otros, sin hacerse cargo de los errores y fallos durante su gestión.

“Sigue echando la culpa de su desastre económico e institucional a gobiernos anteriores. Nunca se hace cargo”, fustigó Morales este sábado en sus redes sociales.

Puede leer: Proclaman candidato presidencial a Arce en el municipio de La Guardia

Arce

Además, el expresidente acusó a Arce de mentirle al país, “diciendo que la economía de Bolivia está una maravilla”.

De acuerdo con Morales, al concluir su gestión, el actual Gobierno dejará un país en una situación económica bastante complicada, principalmente por la falta de dólares y la escasez de combustibles.

“Deja un país golpeado por la inflación más alta de la región, sin dólares, sin combustible, sin soberanía alimentaria, sin industrialización y con pérdidas elevadas en el poder adquisitivo debido a que todo subió de precio”, señaló el líder cocalero.

El Gobierno es consciente de esta situación. En los últimos actos públicos, Arce reconoce que no es el mejor momento económico del país y que no se tienen los mismos recursos que antes. Sin embargo, en su criterio, esto se debe a la mala gestión de otros mandatarios, especialmente de Morales, quien no impulsó nuevas exploraciones hidrocarburíferas y volvió a la economía dependiente del gas.

Morales

Morales dijo al respecto que, pese a los intentos de maquillar la situación, la población sabe que la gestión de Arce arruinó la economía. Utilizó como ejemplo el informe de Latinobarómetro de 2024, donde el 98% de los encuestados “califica de desastrosa la política económica del arcismo”.

Por ello, el expresidente insiste en que su retorno al gobierno permitirá que la economía se recupere. “Hermanos bolivianos tengan fe: Volveremos a gobernar para que la gente viva bien”, escribió.

A pocos meses de las elecciones presidenciales, Morales reitera que está habilitado para participar y considera que es el candidato con mayor intención de voto.

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Industria estatal de papa de El Alto impulsa mayor producción del tubérculo en 10 municipios

Al menos 10 municipios proveen la materia prima a esta factoría, Malla, Mecapaca, Palca, Cairoma, Inquisivi, Patacamaya, Umala, Calamarca, Puerto Acosta y Sapahaqui.

La planta de acopio, almacenamiento y procesamiento de papa emplazada en El Alto.

Por Miguel Lazcano

/ 15 de febrero de 2025 / 11:13

La planta de acopio, almacenamiento y procesamiento de papa emplazada en El Alto, departamento de La Paz, impulsa una mayor producción del tubérculo en al menos 10 municipios vecinos y terminará creando más de 200 empleos.

“Actualmente la planta genera más de 120 empleos directos y se espera que alcance los 200 empleos en su operación total”, según la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa).

El general de Emapa, Franklin Flores, explicó a ABI que la nueva industria incrementará la producción de papa, con la dotación de semillas, fertilizantes e insumos a los agricultores dedicados a su siembra y cosecha.

Actualmente, al menos 10 municipios proveen la materia prima a esta factoría, Malla, Mecapaca, Palca, Cairoma, Inquisivi, Patacamaya, Umala, Calamarca, Puerto Acosta y Sapahaqui.

La planta industrial fue construida con tecnología de punta y ahora ofrece al mercado al menos tres tipos de productos: puré y hojuelas de papa, y papas prefritas congeladas con materia prima nacional.

Lea también: ‘Papax chips’ y ‘Puro pure’, las nuevas ofertas de la planta industrial de El Alto

Esta industria “es una apuesta pensada en los jóvenes, en las futuras generaciones”, indicó Flores.

INVERSIÓN ESTATAL

La factoría fue inaugurada en septiembre de 2024 por el presidente Luis Arce. Su construcción demandó una inversión estatal de Bs 162 millones, y tiene una capacidad de acopio de al menos 3.360 toneladas métricas (TM) de papa.

Según el Gobierno, la producción de papa en el departamento de La Paz es una actividad fundamental. Con la nueva industria se evitará que el tubérculo se comercialice en otros países, como Perú.

Con esta y otras en construcción “se apunta hacia un país industrializado, con tecnología de punta, que va a exportar sus materias primas con valor agregado. Ahora, ya tenemos producto terminado que vamos a comercializar en los supermercados Emapa y luego al mercado nacional”, afirmó.

Esta nueva planta es parte de la cartera de más de 170 proyectos de industrialización con una inversión de Bs 32.000 millones, que Bolivia encara en el marco de la política para sustituir importaciones.

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